这就是赤裸裸的现实啊:
6％家庭，买50万元以上的车
12％家庭，买20~50万元的车
45％家庭，买10~20万元的车
37％家庭，买10万元以下的车

华为乾崑助力猛士M817上市

玩越野多年，换过两台硬派车，一直有个心结：纯越野车城市开颠、智能化简陋，城市SUV又扛不住烂路穿越，直到全新猛士M817上市，搭配华为乾崑全套智能方案，算是把两头的痛点都解决了，说点实在心里话，给有越野情结、打算买车换车的朋友参考。

先聊越野底子，这是咱们玩车人最看重的，承袭军工底盘，非承载全铝车身、三把锁、900mm涉水深度，9种全地形模式，原厂素车就能应对交叉轴、碎石、泥地长途穿越，爬陡坡、走烂路不用额外改装，高配带150mm可调双腔空悬+CDC减震，每秒几百次动态调节，跑山路不会晃得人晕车，还有20度后轮转向，五米出头转弯半径，大车也能窄路一把掉头，下地库、乡村小路都灵活，不会像传统硬派那样笨重难开，2.0T插混动力，满油满电综合续航1450公里，跨省穿越不用频繁补能，800V高压6C超充，十几分钟就能补大半电量，日常通勤纯电代步，省钱安静，兼顾家用与远征。

真正拉开和传统越野车差距的，是华为乾崑深度定制的智能系统，不是简单加装配件，是从底盘、智驾到座舱全套适配越野场景，全系标配华为乾崑ADS 5，搭载896线双光路激光雷达，一百二十米外就能识别路面十几厘米的石块、坑洼，野外行车提前避险，行业独有的越野NCA领航，城市通勤、山路穿越辅助驾驶无缝衔接，540度透明底盘看清路面障碍，新手跑无人区也不容易刮蹭底盘，鸿蒙越野版座舱自带户外路书、车队对讲，野外信号差也能稳定联网，长途穿越实用性拉满，彻底改变老式越野车智能落后的短板。

很多老越野玩家吐槽硬派车不适合家用，这台车平衡得很到位，空间宽敞，后排可拓展大床，带车载冰箱、座椅通风按摩，隔音滤震做得接近城市SUV，平时接送家人、露营出行都舒服，不用专门备两台车，定价29.99万起，置换还有高额补贴，三电、空悬终身质保，售后保障踏实，不用操心后期维修成本。

客观说没有完美车型，如果只追求极致极限攀爬，专业改装车会更纯粹，但绝大多数兼顾通勤、家庭、短途穿越的越野爱好者，这台猛士M817刚好适配日常需求。

有越野情怀又不想牺牲城市代步舒适度，看重智能安全、长途续航的换车人群，完全值得实地试驾感受。