特斯拉等个红灯，被后车结结实实“咣”地顶上了。
车主李先生捂着撞疼的脑袋，推开车门准备找人理论。
他走到后车跟前，手里的动作僵住了。
驾驶座上，空空荡荡，连个鬼影都没有。
撞他的，是一辆四四方方的无人配送车。
这场发生在青岛黄岛区街头的追尾，力道大得离谱。
这辆无人车直接怼上了特斯拉的后备箱，防撞钢梁的位置太高，硬生生把特斯拉后备箱给撞瘪了。巨大的推力还让特斯拉失控，又啃上了前面小货车的屁股。
李先生脑袋磕碎了挡风玻璃，车子全车断电，连行车记录仪U盘都拔不出来。
交警到了现场，判定后车全责。
无人车运营方的人也赶来了，态度倒是挺干脆：“肯定是我们全责。”
但接下来的操作，直接把李先生看笑了。
对方开口就是：“十万块，私了。这辆坏车我们现在就拖走。”
李先生没接茬，转身联系了特斯拉4S店。
没多久，定损单出来了：维修费，二十四万。
十万想买断二十四万的单子，这算盘打得在马路对面都听得见。
运营方为什么火急火燎想私了？
因为这辆每天在街头跑的“高科技”，根本没买交强险。
工作人员的理由很理直气壮：无人车没有行驶证，所以买不了交强险。不过别慌，他们买了一种“公众责任险”，保额有三百万，足够赔了。
听起来挺兜底？实际上经不起推敲。
按当地规定，无人车上路，必须投保不低于五百万的专项运营责任险。这辆车不仅保额不达标，买的险种也透着古怪。
公众责任险，通常是给商场、园区这种封闭场所用的。把这种险种套在公共道路的交通事故上，保险公司能不能认账，全是个未知数。
万一保险公司拒赔，这三百万就是一张废纸。
青岛的街头，可是有上千辆这样的无人配送车在跑。
它们顶着摄像机，看起来聪明绝顶，能认出红绿灯，能绕开行人。
但如果没买对保险，它们就是一辆辆在路上随机游走的“盲盒”。撞了轻的，想用低价私了掩盖；撞了重的，谁来掏钱？
技术跑得比谁都快，但兜底的规矩，还在原地打转。
今天是一辆特斯拉被撞出了二十四万的窟窿，明天如果撞的不是车呢？
没有方向盘，好歹得有条底线吧。