中石化与比亚迪携手合作，构建起加油与充电的“1+1”模式，至少就目前而言，这无疑是双赢的局面。不少插电混动和增程式车辆或许会趁着充电的间隙，顺便把燃油也加上。

在电动汽车尚未完全取代燃油车的当下，中石化、中石油以及社会加油站仍有其存在的意义。它们在全国各地广泛布局，数量多达11万座，为中国汽车工业和汽车用户提供了重要支撑，并非短期内会被比亚迪的闪充技术所颠覆。

依据国家的绿色、低碳政策，燃油车市场逐渐萎缩已是不争的事实。然而，最终是谁会给燃油车致命一击，目前尚不明朗。毕竟，氢能、核能、太阳能也已开始进军市场，一个群雄逐鹿的时代已然来临，让我们拭目以待。