美军深夜突袭伊朗，4天之内第二艘船在霍尔木兹海峡被击中！

一纸刚刚落笔的谅解备忘录还没来得及被市场消化，霍尔木兹海峡的海面已经再次被火光与警报声搅动。短短不到十天，原本被认为“降温”的局势迅速反转，船只遇袭、空袭行动、无人机交火交织在同一条航运动脉上，节奏紧得几乎没有缓冲空间。6月17日，相关方在文件上完成签署，市场普遍将其视为阶段性降温信号。

就在这一背景下，海上通行秩序并未真正稳定下来。6月25日，一艘悬挂新加坡国旗、名为长月号货船的商船在霍尔木兹海峡航行时遭遇无人机袭击。来自伊朗方面的单向攻击无人机被指参与行动。随后，美国方面披露更详细信息，称伊朗至少发射4架无人机，其中1架击中货船上层甲板，其余3架被拦截击落。同一时间，美国总统特朗普在社交平台公布相关信息，强调事件涉及多架无人机袭扰海上目标。围绕这一事件，海峡的紧张程度迅速上升。

6月26日，美军中央司令部采取行动，出动战机对伊朗南部沿海多个目标实施精确打击。目标范围包括导弹储存设施、无人机仓库以及沿海雷达阵地。一名伊朗军事消息人士提到，当晚希里克码头附近传出爆炸声，西里克地区一座通信塔遭到至少两枚弹体命中。据美国高级官员向媒体披露，此次行动共出动6架战机。其打击范围颇为广泛，涵盖伊朗沿海区域以及格什姆岛附近的4个目标。短时间内，军事行动密集度大幅攀升，局势迅速偏离了此前的“降温预期”，原本趋于缓和的态势被打破，紧张氛围再度弥漫。时光流转至6月27日，伊朗伊斯兰革命卫队海军宣称对中东地区美军多个目标展开打击，将其定义为防御性行动，同时发出警示，后续反击规模或会进一步扩大。同日，巴林外交部发布通报，称多架无人机于凌晨对巴林发动袭击。巴方对此予以强烈谴责，明确认定此次袭击为对其主权的侵犯。


同日，霍尔木兹海峡再度发生海上事件。一艘游轮在航行过程中遭不明投射物击中，驾驶台受损，船上人员未受伤，也未出现环境污染。该船悬挂巴拿马旗，载运超过200万桶原油。在短短4天内，海峡连续发生两起商船遇袭事件：6月25日货船、6月27日游轮。联合海上信息中心随后将霍尔木兹海峡海上安全威胁等级从中等上调至较高，并提示水雷风险仍然存在，扫雷行动持续进行。而就在6月18日，也就是备忘录签署前一天，该机构刚刚将威胁等级从更高状态下调至中等。


短短不到10天，安全评估完成了一次明显“折返”。围绕霍尔木兹海峡的航运数据，在这段时间出现明显波动。市场分析机构KR数据显示，冲突前每天约有100艘大宗商品船通过该海峡，但在6月21日一度降至36艘。在协议达成后，航运出现短暂恢复，6月22日回升至39艘，但仍远低于战前水平。恢复幅度有限成为这一阶段最直观的特征。油轮通行方面同样变化明显。


战前霍尔木兹海峡日均约19艘原油油轮通行，而在协议影响前甚至不足1艘，6月22日回升至7艘，但距离正常水平仍有明显差距。更具压力的是，即便在连续冲突背景下，仍有船只选择穿越海峡。数据显示，6月27日当天约42艘船驶离波斯湾，其中约一半选择未获伊朗批准的航线。这类航线被视为风险更高区域，意味着海上运输仍在“带风险运行”。海上风险溢价在这一阶段被持续放大，保险与航运成本同步上升。与此同时，围绕通行规则的争议开始浮现。伊朗革命卫队声明提到谅解备忘录第五条，强调霍尔木兹海峡通行管理由伊朗负责，而美方坚持海峡应保持永久免费通行。


阿曼外交大臣巴德尔在6月25日表示，未来霍尔木兹海峡通行不涉及征收费用。但随后彭博社报道指出，阿曼已向欧洲官员传递信息，认为海峡通行状态难以回到战前，未来或存在一定费用安排的可能。规则解释权成为新的焦点。在军事行动与航运波动交织之下，各方表态持续对冲。美国方面指责伊朗违反停火协议，认为无人机袭击与后续动作破坏了备忘录框架。伊朗外交部则回应称，美军空袭构成对协议的破坏，双方在同一框架下形成对立叙事。事实层面上，导弹行动已经发生，无人机持续出现，商船在海峡中接连受损。冲突的现实轨迹并未被单一协议所改变。

从时间线看，这一轮变化呈现出明显压缩结构：6月17日签署备忘录，6月25日海上袭击出现，6月26日空袭展开，6月27日多方反击与再度袭船事件叠加发生。整个周期不足十天。联合海上信息中心的安全评级变化，则构成另一条观察线。从较高风险下调至中等，再在新一轮事件后重新上调至较高，形成一次完整的“回弹”。在霍尔木兹海峡的航道上，航运密度下降与风险上升同步出现。大宗商品运输通道的稳定性被反复冲击，航运企业在路线选择上出现明显分化，一部分维持通行，一部分转向规避。围绕这条海峡的现实状态，不再只是单一的军事或外交议题，而是由袭击事件、反击行动、航运数据与规则争议共同构成的复合结构。