三标齐发近70亿落定 厦漳泉城际铁路漳州段驶入建设快车道

闽南同城化再添重磅引擎。2026年6月29日，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程（漳州段）土建施工中标候选人公示正式发布，三个标段合计约69.99亿元的建设大单尘埃落定，标志着这条串联闽南三市的交通大动脉进入实质性施工筹备阶段。

漳州段作为R1线的重要组成部分，线路全长51.8公里，起于文圃山厦漳交界处，自东向西贯穿漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站。全线设车站11座（含紫泥岛站预留），同步新建金峰车辆段、漳州应急指挥中心及角江路、金峰两座主变电所。工程技术标准对标城际铁路最高规格，双线设计，时速160公里，正线最小线间距4米，一般曲线半径1500米，最大坡度30‰，兼具通勤效率与区域辐射能力。

三大标段各有侧重，施工难度与技术亮点纷呈。SG1标段概算约23亿元，由中铁十五局集团有限公司以21.77亿元报价位列第一中标候选人，线路起于文圃山隧道出口，止于白云山隧道入口，全长21.55公里，以高架桥梁为主，包含6座大桥与角江路高架站，需连续上跨九龙江三道水系及沈海高速，其中150米跨江刚构桥为全线最大跨度，同时预留与厦门6号线换乘通道，施工组织复杂。SG2标段概算约32亿元，中铁四局集团有限公司以24.23亿元报价领跑，将承担中心城区核心段建设任务。SG3标段则由中铁隧道局集团有限公司以23.99亿元居首，主攻越岭隧道等关键控制性工程，7.5公里长的越岭隧道为全线地质最复杂区段。

作为厦漳泉都市圈"半小时通勤圈"的核心载体，R1线建成后将彻底改写闽南三市时空格局，实现泉州、厦门、漳州三地快速通达，带动沿线产业协同、人才流动与资源共享。漳州段的启动建设，将进一步强化漳州作为闽西南协同发展区重要节点城市的地位，为龙海、台商投资区等沿线片区注入强劲发展动能。

目前项目处于中标候选人公示阶段，待公示期满正式签发中标通知书后，各施工单位将陆续进场展开临建与主体工程施工。这条承载着闽南人民同城梦想的城际铁路，正从蓝图一步步走向现实，为区域一体化发展铺就崭新轨道。