保定老板砸 10 亿闯德国，八缸摩托打脸宝马
谁能想到，来自河北保定的民营企业家，能在宝马的老家德国，把这个豪华品牌的摩托市场搅出风浪？长城汽车创始人魏建军带着中国造，用一台八缸摩托打脸洋品牌，德国顶级摩托杂志直接封他为 "中国摩托帝王"。
1990 年，魏建军在保定创办了一家仅有 60 人的小型改装厂，后来转型聚焦皮卡出口。数年后，第一批长城迪尔皮卡发往中东，当时没人看好国产皮卡的海外市场，现实给了他一记重拳：因为市场不认国产牌子，魏建军咬牙设立的慕尼黑欧洲总部，最终只能关停。
没退路的魏建军转头砸下 60 亿巴西里亚尔，在巴西布局研发中心，死磕海外供应链，啃下了最磨人的出海第一关。
很多人眼里，国产摩托的标签就是低价，全行业头部企业的净利润加起来，都比不上一个国际一线品牌的单款车型利润。魏建军偏不跟同行拼价格，转头盯着高端市场死磕。
SN2000 搭载的水平对置八缸发动机，是全球首款量产的八缸机车发动机。长城的研发团队耗时 6 年，单这项发动机研发就投入超 10 亿人民币，完完全全是中国自主研发的硬核技术，在整个摩托行业都算得上是独一份的硬实力。
带着这款八缸摩托登陆德国，定价 3.9 万欧元，比同价位的宝马摩托还具竞争力。德国最老牌的摩托杂志直接把魏建军评为 "中国摩托帝王"，当地消费者连夜排队抢购，直接抢下了宝马在当地的一部分市场份额。
有人说魏建军是个狠人，认准的路死磕到底，就为了给中国造争口气。魏建军曾说："中国出海的机会只有一次"，从关停慕尼黑总部，到砸钱布局巴西，再到造出全球首款量产八缸摩托，他用近三十年的时间，终于在宝马老家证明了中国造的实力。