【“瞎眼”的猛禽：为什么美军接收了没有安装雷达的F-35B?】

近日，美国海军陆战队接收的6架全新F-35B战机引发关注。引发关注的原因在于这些全新的战机，机头内部竟然没有安装雷达！取而代之的仅仅是金属配重块。这一“裸机”交付的根源，在于新型雷达的严重延期，而重新设计的机头结构又无法兼容旧款APG-81，美军为了保生产节奏，只能先接“半成品”再等返厂。

按照升级计划，这批F-35B将装配AN/APG-85有源相控阵雷达，但由于工业供应链的问题，这批雷达的生产严重滞后，出现了“机等设备”的状况。为了保障生产线的持续运转，美国空军接受了厂家的建议：先生产并接收裸机，雷达到货后再返厂安装。

于是这批全新F-35B猛禽，缺少了主动探测能力，成了瞎眼的猛禽。

但严格来说，缺失机载雷达并不等于这架隐身战机完全“失明”。F-35身上配备了光电瞄准系统（EOTS）和分布式孔径系统（DAS）。这两大被动红外感知系统，在失去主动雷达的情况下，依然能发挥战术价值。

DAS如同镶嵌在机身四周的“红外眼睛”，可为飞行员提供无死角的360度球面视野。它能够被动捕捉几公里到几十公里外飞机的引擎热辐射，以及来袭导弹的尾焰，从而准确进行威胁告警。

在雷达静默的状态下，飞行员完全依靠红外图像就能完成对敌机的被动跟踪与方位判断，甚至能为AIM-9X这类红外制导近距格斗导弹提供火控级目标指示。这意味着在近距离空中缠斗中，无雷达的F-35B依然拥有极强的被动态势感知和生存能力。

此外，正如网络中心战时代所强调的，数据链系统是弥补其“主动视野”缺失的另一手段。这批F-35B可以通过Link 16或更机密的MADL数据链，接收来自预警机、队友或其它的空中平台上雷达锁定的高精度火控数据。

凭借这种“A射B导”的协同交战能力，它完全可以充当一个极其沉默的武器发射平台，在后方空域发射AIM-120中距空空导弹，并依靠导弹自身的主动雷达完成末段末端截获。这种多平台联合组网的打法，一定程度上规避了单机无雷达的短板。

然而，被动红外感知与外部数据链的结合，远不能替代独立主动雷达的探测，这也是这批“瞎眼猛禽”又被称为“瘸腿鹰”的原因。

首先，被动红外探测受天气和雾霾等气象条件制约极大，且无法像主动雷达那样通过高频脉冲准确解析目标的距离、高度、速度等三维精确火控参数，导致其超视距作战的可靠性存疑。

其次，雷达不仅是“眼睛”，更是强大的“电子战武器”。F-35的雷达具备低截获概率模式，能在不惊动敌方雷达告警器的情况下主动搜索，同时还能承担射频干扰和反侦察任务。

失去雷达，意味着在面对具备强电磁攻击能力的敌方时，它无法通过主动电子对抗为己方编队撕开防御缺口，机动性和战术自由度会被严重封锁。

再者，如果战场电磁环境恶劣导致数据链遭到压制或预警机节点被摧毁，高度依赖外部“投喂”的战机将瞬间丧失方向感，甚至连敌机逼近至目视距离都无法提前知晓，这种极度依赖单一情报节点的脆弱性，在高端对抗中是致命的。

这批“瞎眼”交付的F-35B，在和平时期的低烈度巡逻、对地支援以及飞行员模拟对抗训练中，尚可依赖红外感知和数据链勉强应付。

但若置身于争夺制空权的正面战场，丧失主动雷达的它们几乎等同于任人宰割的靶子。

这一看似荒唐的决策，实则是美军在“追求绝对技术领先”与现实中“虚弱的工业能力”二者矛盾中无可奈何的决策。

它深刻警示我们：现代国防能力的构成，不仅仅是某一款新型武器的装备和拥有，如果没有工业体系的整体支持，随时都可能出现木桶效应，牵一发而动全身。