没事做搞点极端言论去搞点热度不可取啊。诚然，其他变量固定，400V就是没有800V好，这是客观事实。

但买车可不是只看一个参数，也不是买了400V的车就是愚蠢的。

你要不要看价格？要不要看用车场景，买个只是用来日常通勤的车，有家充，买个400V有何不可，多花钱买个800V的车，一年到头不会出去充两次电。特别是家里如果还有台能烧油的车，就更没必要了。

之前有朋友问我说，001买6C的电池还是买12C的，我都会说你对6C没什么概念，别被参数蒙蔽了双眼，一次充电能跑满12C，那肯定可以跑满6C，6C的意思就是10分钟能充满了。你会纠结于充电是10分钟还是12C下的5分钟吗？（理想情况下，实际上跑满应该还是10分钟出头充到80%多，电车用户应该都能理解哈）这也是为什么，整个zgh就两台车上了这个12C的金砖电池，因为zgh还是太注重体验，有新技术上车给你看看就是了（主动悬挂同理）

当然，某些车企和车评人就喜欢去贩卖这种焦虑。跟智驾一样，我最近去试了几家头部加腰部的最新版智驾，说实话，日常使用真没什么很大区别了。有没有三点式掉头重要吗？你再丝滑，如果有车在等我，我都是自己调头更快。你要说车企和供应商都要去探索智驾的边界，我支持

但对于绝大多数普通用户来说，上下班通勤和出去玩的时候能用智驾减少驾驶的疲劳这就是最佳的使用场景了。

所以最终来说，每个人买车，还是要考虑自己的使用场景和喜好，这两点是最重要的。大v聊车