“伊朗获得了10多架大型美国制造的大飞机！”截止6月29日，过去一天内，霍尔木兹海峡的船只通行基本上都走了伊朗航道，只有一艘阿联酋船关闭卫星信号，偷偷走了南侧的阿曼航道。现在最不希望伊朗和美国再度打起来的国家，就是海湾国家。
 
他们悄悄帮伊朗填补战争中被消耗掉的大型客机缺口，伊朗航空和马汉航空的波音机队，在之前的冲突中损失惨重，能飞的美国大飞机几乎被打光了。
 
海湾国家现在做的事，就是帮他们把机队重新拉起来，第二架前沙特航空的波音777-228ER客机，已经在6月26日由阿联酋卖家从马斯喀特转到了伊朗手里，促成这笔交易的是阿联酋和阿曼政府。
 
退役的沙特客机经过海湾国家转手，最终进入马汉航空的机库，本周还有三架大飞机准备交付，一架预计29日早上飞往伊朗，另外两架目前停在富查伊拉和迪拜港，它们会先飞往马斯喀特和苏哈尔，获取圣马力诺注册代码，再飞伊朗。
 
这些波音777-200ER都是由美国制造，原本由沙特航空运营，现在正被一架接一架的塞进伊朗民航的机队里，伊朗最大的航空公司马汉航空，通过吸收这些沙特二手飞机，快速扩充了自己的波音机队，总数已经拉到十架以上。
 
海湾国家算清楚了，与其等伊朗再和美国打起来让海峡彻底瘫痪，不如用二手客机换海峡通行权，这笔账对海湾产油国来说十分的划算，一架退役的波音777和一天海峡封航造成的损失根本没法比。
 
对伊朗而言，这同样是好事，战争中损失的波音机队让伊朗民航陷入了瘫痪，现在邻国主动送来补充，等于把战争账单的一部分转嫁给了周边国家。
 
那句“只要导弹够多，打得够狠，美国会赔款，邻国会赔飞机”的说法听起来像段子，但放在当前的波斯湾，那就是正在发生的事实，胜利不是投降投出来的，是打出来的。
 
从军事角度看，大量波音777-200ER的注入不仅仅是民航层面的补充，远程宽体客机的运力，意味着伊朗可以恢复并拓展国际航线，人员和物资的流动通道被重新打开，被战争压缩的空间，正在借助这些飞机一点一点恢复。
 
现在最怕冲突升级的是海湾国家，最不着急的是伊朗，霍尔木兹海峡是全球能源动脉，海合会国家的出口通道几乎全部依赖它，伊朗刚好卡住了它，一旦局势升温，首先叫疼的不是华盛顿，也不是德黑兰，是利雅得、迪拜、阿布扎比、多哈。
 
他们比谁都更有动力维持局面稳定，哪怕这种稳定需要用秘密输送飞机来换取，这10多架波音777飞进伊朗，就是一场利益交换，没有永恒的朋友，只有永恒的波斯湾航道。
 
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