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50年前我们连自行车都造不利索,如今全球每造两台工业品,就有一台贴着“中国制造”

50年前我们连自行车都造不利索,如今全球每造两台工业品,就有一台贴着“中国制造”的标签,这事儿想想都带劲。

前不久麦肯锡发了份报告,说中国制造业产值已占全球50%,超过美国二战结束时最鼎盛的水平。

数据有争议,世界银行口径下,按增加值算我国占比接近30%,按产值算是31.6%。

但不管哪个数,中国是全球第一大制造业国,没跑儿。

更硬核的是,我国制造业规模已连续16年保持全球第一。

全球504种主要工业品里,咱大多数产量都排第一。

这事儿的意义,怎么强调都不为过。

二战后全球冒出来那么多新独立的国家,真正实现工业化的,掰着手指头数得过来。

工业化这事,不是想搞就能成的。

我们成了,得感谢毛主席和共和国第一代建设者,是他们咬着牙打下了工业化的地基。

但话又说回来,制造业强是强了,可“大”了之后怎么“用”,才是真考验。

如果还把自己当“世界打工仔”,赚了外汇去买美国国债,那这身力气就白费了。

好在路子已经有人在趟了。

中埃·泰达苏伊士经贸合作区,从一片荒漠变成现代化产业新城,吸引了巨石、美的、海信等龙头入驻。

埃塞俄比亚的东方工业园,入驻了约140家企业。还有科伦坡港口城,让“重庆造”能从西部直达印度洋。

把工厂建到人家家门口,带去就业和税收,换回稳定的市场和原料,这才是把制造优势变成战略优势的正道。

工业化的成功,是咱的“本钱”。

怎么把这本钱用好、用活、用出花来,得靠战略界多动脑筋。

否则,就真辜负了全国人民的汗水。

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