扎心后遗症！京沪二线遗憾落定！硬生生多出一个 “宿迁弯”，高铁被迫降速，多耗时 20 分钟。
原本直线新沂 — 沭阳 — 淮安的淮新高铁方案，全程 350 公里无断点，里程直接缩短近 50 公里。
为补齐宿迁市区高铁空白，做强苏北区域中心，线路被迫改道新沂 — 宿迁 — 淮安，借用 250 公里时速的徐宿淮盐铁路，“宿迁弯” 就此成型，淮新高铁被搁置，只预留接轨口，短期不开工。
350 时速高铁接入 250 有砟线路，高速列车被迫减速，相当于高速直接拐进省道。专家测算，单程多耗时 20 分钟，大幅削弱京沪二线分流主线车流的能力。
国家规划初衷是盘活现有铁路、压低建设成本。想要根除速度瓶颈，只能等到远期单独修建淮新 350 平行线。一条线路调整，兼顾地方发展与国家投资，却留下长久的路网短板。苏北高铁建设 沿淮高铁效果图 淮沭新沿淮高铁

资料来源：江苏省委新闻网