中欧踩下“急刹车”。
新加坡联合早报6月30日晚报道：“中国与欧盟经贸关系持续紧张之际，双方将今年10月设定为解决贸易分歧的最后期限，并设立经贸磋商和监测机制。受访学者预计，中欧难以在10月前彻底消除经贸矛盾，但建立沟通机制有助于避免全面贸易战爆发。”


这脚“急刹车”来得正是时候。回头看看过去一年多的中欧经贸摩擦，节奏一直在加快。欧盟方面对中国的电动汽车发起反补贴调查，随后又宣布加征临时关税。


中国这边也没闲着，对欧盟的白兰地、猪肉产品、乳制品接连启动反倾销调查。双方你来我往，清单越拉越长，涉及的产品金额也越来越大。按照这个螺旋升级的势头走下去，全面贸易战确实不是一句空话。


但中欧之间有一个根本性的现实，让双方都没法真的撕破脸。那就是产业链上深度绑定的关系，决定了这场架打不起也打不动。


跟中美关系完全不同，中国和欧盟不存在根本性的战略对立。中美之间的摩擦掺杂了大量地缘博弈、军事围堵、意识形态对抗的因素，贸易战只是整个战略竞争的一个侧面。


但中欧之间没有这个底色。欧洲没有要在亚太地区遏制中国的冲动，中国也没有要在欧洲家门口搞势力范围的意图。双方的问题集中在贸易本身，这就意味着一切都可以放在谈判桌上用算账的方式来解决。


更关键的一笔账藏在贸易结构里。中欧双边贸易中，有将近一半是中间品，而不是终端消费品。什么是中间品？就是那些用来继续生产别的东西的零部件、半成品、原材料。


德国博世的电控系统运到中国的汽车工厂里，中国的动力电池发往欧洲的电动车生产线，荷兰的光刻机零部件跟中国的消费电子制造环环相扣。


这种你中有我、我中有你的格局，是过去二三十年全球化分工自然形成的，不是谁一句话就能拆散的。一旦对中间品加征关税，打击的不光是对面那家企业，更是自己这边整条产业链的成本和效率。


欧盟这些年挂在嘴边的所谓“中国产品冲击”“供应链安全焦虑”，说白了更像是把内部问题外包给了外部。


欧洲制造业的竞争力下滑不是今天才开始的，能源成本高企、劳动力市场僵化、数字化转型跟不上节奏，这些结构性问题哪一条是中国造成的？


把矛头对准中国，拿贸易保护当止痛药，短期内也许能在部分选民面前得分，可药效一过，该疼的地方还是疼。真正该做的功课是推进内部改革、提升产业竞争力，而不是把大门关上假装外面的风不会吹进来。


更要命的是，一旦欧盟执意挑起对华贸易战，最终挨最重一拳的恐怕不是中国，而是欧盟自己。别的不说，光是高端工业品这一项就够欧洲企业喝一壶的。


中国市场在德国三大豪华汽车品牌的全球销量中占比超过三分之一，在法国奢侈品集团的营收版图里同样举足轻重，在空客的订单储备中也分量十足。贸易战一打起来，中国采取对等反制，这些高端货在中国市场的份额必然大幅缩水。


全世界找不出第二个能替代中国体量的消费市场，欧洲企业丢掉的销量就是真丢了，拿不回来。利润被砍掉一大块，后续的研发投入就得跟着缩减，产业升级的步伐就会被打乱，这是一个越陷越深的恶性循环。


这还没算通胀那本账。对中国商品加征关税，意味着欧洲老百姓日常购买的电子产品、家电、服装鞋帽价格全线上涨。


在经历了前几年高通胀折磨的欧洲民众，对物价的敏感程度已经到了一个临界点，再来一波输入型通胀，社会层面的反弹压力可想而知。


还有一点不能漏掉，就是坐在大洋彼岸等着捡便宜的那个角色。中欧要是真的在贸易战场上互相消耗，美国恐怕半夜都能笑醒。


欧洲企业被迫从中国市场收缩，腾出来的空间大概率被美国公司抢走。欧洲资本出于避险需求往外跑，相当一部分也会流向美国。


历史上这种剧本上演过不止一次，每当欧亚大陆的经济联系出现裂痕，美国几乎都是那个在边上收割利益的角色。欧盟要是连这笔账都算不明白，那可真就是花自己的钱给别人做嫁衣了。


现在把10月份定成解决问题的最后期限，同时搭起磋商和监测的机制，这套动作释放出来的信号挺清楚：双方都不想再这么无休止地耗下去。


谈判肯定不容易，要价也不会低，但只要桌子没掀、沟通渠道没断，误判和擦枪走火的风险就能被压在一个可控的范围之内。


未来这几个月，中欧之间的经贸博弈注定还会很激烈，但全面贸易战这道红线，双方看起来都有了默契，不打算跨过去。


信源：新华社