虎扑07月01日讯在上周末的奥地利大奖赛中，刘易斯-汉密尔顿一度紧紧咬住领跑的梅赛德斯车手乔治·拉塞尔，但在第一段中逐渐被拉开差距。赛后，汉密尔顿解释了为何他对梅赛德斯动力单元的优势感到困惑，并称其为赛场上“最强”的动力单元。
对于梅赛德斯引擎在ADUO评估结果中被认定落后于竞争对手，汉密尔顿对此表示惊讶。他说：“出于某种原因，在直道末端，我们的动力会衰减，而梅赛德斯却能持续加速。”
“毫无疑问，梅赛德斯拥有最好的动力单元，我不知道为什么ADUO的评估结果会截然相反。他们在直道末端拥有巨大的动力，远超围场中的任何人，所以我不知道这股动力从何而来。是来自电池、内燃机，还是更小的涡轮？”
尽管梅赛德斯今年赢得了大部分胜利，但据信国际汽联（FIA）已将其动力单元评定为性能补偿状态，因为ADUO评估结果显示红牛动力总成拥有最强的引擎。ADUO的评定仅基于对内燃机（ICE）的评估结果，目前国际汽联尚未正式公布该程序的最终结果。
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