美国防长赫格塞斯此前的一番话把全世界逗乐了：他咬定中国研发的六代战斗机全是“纸糊的”，目的就是要骗美国砸钱进军备竞赛，好把美国经济拖垮。堂堂世界第一军事强国，居然怕被“假飞机”拖下水？这逻辑比豆腐还软。

平时总说美国军费全球第一，航母满世界跑，先进武器数都数不过来，怎么会被几架“假飞机”吓成这样？要是中国六代机真就是个摆样子的纸模型，美国完全不用往心里去，按自己的节奏慢慢发展就行了，犯不上专门拿到国际场合上这么说。

可现实是，中国在六代机这条赛道上，已经跑出了让美国人坐不住的节奏，2024年12月，成飞研发的歼-36和沈飞研发的歼-50在同一天完成了首飞。歼-36采用无尾菱形机翼设计，外形像一片银杏叶。

到2026年5月，歼-36已经有4架原型机，累计试飞超过5000小时，核心验证完成率超过80%。沈飞的歼-50同样采用无尾设计，也已经顺利完成首飞。

就在2026年6月28日，解放军官方账号“中国军号”发布的运-20十周年宣传片里，片尾几秒钟的镜头中，一架没有垂尾的科幻战机一闪而过。飞行员说了句“先加六爷，再加小六”，“六爷”是轰-6，“小六”就是那架六代机。

外媒普遍认为，这几乎等同于中国军方首次官方确认六代机的存在，国际军事媒体《军事观察》评价说，中国是唯一一个公开了六代机原型机的国家。

再看美国这边，美国空军的F-47六代机，2025年3月才把工程制造开发合同给了波音。官方说2028年首飞，2030年代中期才能服役。更麻烦的是发动机，F-47配套的变循环发动机XA103预计要2031年才能完工，首飞只能拿F-22的F119发动机凑合。美国“防务快讯”网站报道说，发动机研发可能面临两年的延迟。

也就是说，中国六代机已经4架原型机在天上飞了几千个小时，美国六代机还在等发动机。有美国媒体承认，中国可能在2030年前成为全球第一个装备六代战斗机的国家，而美国F-47最快要到2035年前后才能服役，这个时间差不是几个月，是好几年。

美国防长说中国六代机是“纸糊的”，可美国的军工体系自己麻烦缠身，单说稀土这一项。一架F-35需要消耗417公斤稀土。中国目前控制着从加工、冶炼到金属化、磁材生产的全套重稀土供应链。
美军工领域的稀土库存仅能维持4到6个月的生产需求，2026年初，部分F-35因为稀土短缺被迫拆除雷达、用金属配重替代。美国懂稀土分离的工程师只有12个人，平均年龄58岁。

产业链空心化的问题也不小，美国29%的军工技术人员年满55岁，焊工缺口超过33万。六代机依赖的高超音速风洞数量只有中国的三分之一。波音工厂的罢工导致雷达、钛合金部件停产，项目一延再延。

美国“防务快讯”网站报道，F-47的发动机系统很可能面临两年的延迟，在2030年前不会完成。美国空军F-47战斗机最快2028年首飞，但这是理想状态下的时间表，实际很可能要推迟数年。

美国媒体自己都看不下去了，《华尔街日报》在2026年5月的一场活动上，其编辑和专栏作家公开承认，歼-36就是正儿八经的第六代战机。他们还承认，美国空军正在失去对中国空军的决定性优势。美国参议院军事委员会的两名议员在《华尔街日报》发表署名文章，标题直接就是《美国的空中优势正在丧失》。

有美国专家甚至呼吁要动员整个美国工业来保住制空权，但美国工业的现状摆在那儿，想动员也未必动员得起来。

回过头来看美国防长那句话，就有意思了，一个国防部长，面对中国三款六代机集体亮相，不是拿出技术分析来反驳，而是直接说对方是“诈唬”。嘴上说中国在骗美国搞军备竞赛，实际上怕的是中国技术突破冲击美国军工体系，进而影响美国的全球战略布局。

2011年，时任美国防长盖茨断言中国2025年前造不出隐形战机，结果访华当天歼-20就升空了。十几年后，同样的剧本又在上演，一边说中国造不出，一边眼睁睁看着中国的原型机一架接一架飞上天。

美国防长说中国六代机是“纸糊的”，可现实是，那些“纸糊的”飞机已经飞了几千个小时，而美国自己的六代机还在等发动机。

纸糊的飞机能飞？这个逻辑，确实比豆腐还软。