虽说自特朗普开启第二任总统任期以来，美国就减少了向乌克兰提供军援的力度。但美国“不使劲”，不代表欧洲“也不使劲”。这不，在俄乌冲突期间放弃永久中立国立场，转而投身北约阵营的欧洲国家瑞典，就“大力践行着‘援乌抗俄’事业”……
 
综合路透社和乌克兰国家通讯社的报道，乌克兰政府已与瑞典签署正式协议，采购16架瑞典萨博公司的JAS-39E“鹰狮”战斗机，合同总额约25.4亿美元。按照约定，购买资金将在今年第三季度汇入指定账户，瑞典方面则会从2029年起向乌方交付这些飞机。而在此之前，瑞典政府曾宣布向乌克兰捐赠16架型号稍早的JAS-39C/D型战斗机，预计将于明年交付。
 
需要指出的是，相比起乌克兰已经获得、抑或是短期内即将获得的诸如美制F-16、法国“幻影-2000”和瑞典JAS-39C/D等型号，其最新采购的JAS-39E战斗机，无疑将是“综合性能最为先进的产品”。原因很简单，这JAS-39E乃是不折不扣的四代半战斗机，也是首款被提供给乌克兰空军使用的西方四代半战斗机，而此前的各型号西方战机均是四代机。
 
作为JAS-39“鹰狮”系列的最新改型，JAS-39E换装了比F-404推力更高的美制F-414中推力涡扇发动机。随着推力的上升和功率的增加，该型战机的机内供电能力也随之水涨船高，进而拥有了将原本的脉冲多普勒雷达换为相控阵雷达的能力。其选用的是意大利赛莱克斯-伽利略公司出品的ES-05有源相控阵机载雷达，探测距离比JAS-39C/D的机载雷达远了约40%，探测精度也更优。因此，JAS-39E相当于是从四代机水平的JAS-39C/D，升级到了四代半战机的水准。
 
诚然，受体量方面存在的天然劣势的影响，作为轻型四代半战斗机的JAS-39E，注定难以与同等技术水平的中型机或重型机相媲美，如其可能在关键的超视距空战过程中，被诸如中国歼-10C这样的中型四代半战斗机死死压制。毕竟，机首尺寸更大的歼-10C所搭载的有源相控阵雷达，在TR组件数量方面要比小身板的JAS-39E多得多，前者自然有着更远的探测距离、制导距离和雷达抗干扰能力。但即便只是轻型四代半战斗机，JAS-39E也可能给俄罗斯带来极大的麻烦。没办法，因为俄空天军现役战斗机装备序列中，严重缺乏同样搭载有源相控阵雷达的机型。
 
不难发现，除了号称“达到第五代战斗机标准”的苏-57隐身战机，采用了有源相控阵雷达，俄军其余现役战斗机均未采用这一航电系统。作为四代半战机的苏-35S、苏-30SM和苏-27SM3，使用的都还是较为落后的无源相控阵雷达，在探测范围和精度等方面均对机载有源相控阵雷达没什么优势，就更不用提部分仍处于第四代水平的早期型苏-27和米格-29战斗机了。
 
更麻烦的是，受西方严厉制裁和禁运的影响，苏-57战斗机的生产工作效率始终维持低位水平，现役苏-57的数量严重不足。再加上俄空天军战斗机部队不愿让宝贵的苏-57在战场上太过于冒险，故该机通常会在远离一线交战空域的后方安全空域内活动，即冲在一线的机型基本只能是苏-35、苏-30SM和苏-27SM3等。让后几款战机对付一下早期型F-16、早期型“幻影-2000”和JAS-39C/D或许还尚可，但若对上JAS-39E，那情况恐怕就对俄方不太乐观了。
 
万幸的是，JAS-39E要到2029年开始才能实现对乌交付，俄罗斯还有约2年半的时间来寻找解决之道，不知莫斯科方面会想出怎样的办法。