英国最新型“挑战者3”坦克升级细节

图为由英国网友在英国陆军武装部队节开放日所拍摄的“挑战者3”坦克的信息展板，由英国陆军装甲试验发展单位展示，概述了该坦克目前为止的改进细节，进一步见网页链接。

图1图片完整的显示了在作战进入标准(OES)配置下的“挑战者3”坦克，各系统如下：1. L55A1主炮；2. 烟雾弹发射器；3. 激光告警系统 (LWS)；4. 炮手主瞄准镜(GPS)；5. 炮手辅助瞄准镜(GAS)；6. 气象传感器(METSMAN)；7. 车长周视瞄准镜(CPS)；8. 驾驶独立视觉系统 (DIVS)；9. 激光告警系统 (LWS)；10. 多尔彻斯特2级装甲 (DL2)，亦称‘法纳姆’(Farnham)；11. 新型模块化装甲 (nMA)，亦称‘埃普索姆’(Epsom)；12. 驾驶独立视觉系统 (DIVS)；其中仅烟雾弹发射器和气象传感器与挑战者2相同，其余都是全新系统。

完全配备‘法纳姆’与‘埃普索姆’装甲套件的“挑战者3”OES如图3，此时战斗全重将达到80公吨。‘埃普索姆’装甲新型模块化装甲 (nMA)以主装甲安装在炮塔正面与车体正面，这还包括了首下的被动装甲包，如图4所示，此外还有反应装甲套件安装在炮塔正面、侧面、车体正面。而‘法纳姆’即DL2侧面附加装甲套件，见英国“挑战者2”主战坦克装甲套件盘点介绍。

- 在挑战者2寿命延长(CR2 LEP)项目下所开发的新型炮塔将提供以下优势：1. 全新的物理结构，以适应L55A1主炮及其配套的滑膛弹药。2. 更高的灵活性，可容纳新的子系统，例如被动和主动装甲以及其他新的子系统增强功能。3. 通过提供额外的装甲打孔布置，为未来的升级提供途径，以便安装态势感知系统(SAS)等其他系统。4. 炮塔整体重量有望减轻。5. 通过焊接组件实现尺寸控制，焊接组件比铸造组件更容易控制。焊接钢材比铸钢更均匀。6. 通过更新的乘员舱布局和更大的装填手舱盖，改善了95%乘员的人体工程学和乘坐舒适度。7. 三人车组炮塔战斗室的布局是内部最显著的变化车组工作站配备了符合人体工程学的多功能显示器和输入设备，可降低操作员的疲劳程度，并提高系统的作战效能。乘员面板和乘员终端通过基于通用车辆架构(GVA)的架构连接，同时保持部队的技术战备状态。

- 目标捕获与交战系统：1. 新型炮手昼间和热成像瞄准系统。2. 引入车长昼间/热成像周视瞄准镜。3. 新型火控系统和火炮控制系统。4. 电子/电气架构的增强改进。

- 杀伤性：1. 高膛压L55A1滑膛炮。2. 增强型动能(eKE)弹药。3. 可编程弹药功能，可空爆、碰炸或延时引信。

- 机动性：1. 增强低速机动性。2. 提升越野性能。

- 生存性：1. 新型模块化装甲(NMA)2. 主动防护系统(APS)

- “重型装甲动力改进项目”(HAAIP)改进范围

CV12 6A-8A到9A的发动机转换：一种用于重型履带式车辆的通用发动机型号，可降低全生命周期成本，提高可靠性并增强性能。如有需要，也可进一步提升性能（1350马力和1500马力）。

液气悬挂系统升级：将所有第一代和第二代液气悬挂系统升级为第三代系统，实现全挑战者底盘车队通用性，增强越野能力并提高可靠性。

改进型液压履带张紧器：升级液压密封装置和枢轴组件，显著提高可靠性和可维护性。

改进型冷却系统：用更高效的散热器和冷却风扇替换现有的20世纪80年代技术，以增强冷却性能。

可用弹药：

德国:DM63尾翼稳定脱壳穿甲弹DM78A1/DM88穿甲训练弹DM11可编程榴弹Rh31破片榴弹Rh88/DM98破甲训练弹DM58榴弹训练弹美国:M829A4穿甲弹尾翼稳定脱壳穿甲弹

美制M829A4带有贫铀弹芯，由英国国防部批准对挑战者3的L55A1火炮进行资格鉴定。除此之外，英国也在与德国合作进一步开发eKE增强型穿甲弹网页链接，作为DM63的替代品。