霍尔木兹海峡百年免费惯例将终结？ 伊朗、阿曼推“马六甲模式”通行费
据《纽约时报》7月1日报道，伊朗与阿曼正推进对进出霍尔木兹海峡的商船收取通行费。无视美国总统特朗普的动武警告与沙特的反对，伊朗坚持收费且具有强制性，彻底颠覆全球航运惯例。
这笔名为“服务费”的账单，根本不是简单的经济收益，而是中东海权规则的强制洗牌。
在今年2月爆发的战争中，伊朗封锁海峡，直接拉爆全球能源成本。如今停火协议虽给了60天的缓冲期，但伊朗显然没打算把这条咽喉要道退还给“国际公地”。德黑兰的算盘很清晰：把短暂的军事封锁能力，固化为永久的地缘资产和经济收割机。
在这场博弈中，阿曼扮演了一个极其圆滑的角色。作为美国的盟友，阿曼递交的方案参照了“马六甲海峡模式”。阿曼外长刻意区分“过路费”和“沿岸服务报酬”，利用国际法的灰色地带留足了操作空间。华盛顿试图找补，单方面定调收费是“自愿捐助”，但伊朗副外长毫不退让：不仅强制，且就算阿曼退出，伊朗也要单干。
特朗普为何气急败坏到威胁对阿曼动武？沙特为何严词要求恢复战前现状？因为一旦收费机制落地，粉碎的是美国在中东的底层权力架构。过去几十年，美军第五舰队是波斯湾“航行自由”的唯一担保人。如果往来商船必须向德黑兰缴纳过境费，这意味着美国的安全保护伞被彻底撕裂，该水域的实际管辖权已易手。这对严重依赖该海峡出口原油的沙特而言，无异于经济命脉被随时卡紧。
伊朗外长明言海峡“回不到过去”，这不是口头警告。上周，国际海事组织刚在阿曼领海划设安全航线，伊朗立刻对一艘货船发动袭击，直接逼停救援作业。这本质上就是一次“暴力催收”演练——用硬实力立下新规矩：没有德黑兰的点头，任何国际组织划定的航线都是废纸。