甬台温高铁由“重点”降为“谋划”，短期内开工难。南北两端通苏嘉甬、温福均已开建，唯此段成沿海350通道唯一瓶颈。
症结在既有线运力未饱和，且象山设站、乐清湾走线、台州接入等方案争议未决。但长远看，项目仍势在必行——建成后宁波至温州缩至1小时内，既有线转货运，强力赋能宁波舟山港海铁联运。
待运力饱和、南北贯通、共识达成，必将重启。浙南沿海，静待东风。
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甬台温高铁由“重点”降为“谋划”，短期内开工难。南北两端通苏嘉甬、温福均已开建，唯此段成沿海350通道唯一瓶颈。
症结在既有线运力未饱和，且象山设站、乐清湾走线、台州接入等方案争议未决。但长远看，项目仍势在必行——建成后宁波至温州缩至1小时内，既有线转货运，强力赋能宁波舟山港海铁联运。
待运力饱和、南北贯通、共识达成，必将重启。浙南沿海，静待东风。
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