10年前，阿里巴巴花了 60 多亿买下了高德地图。但高德地图的导航完全免费使用，它到底靠什么赚钱呢？
1. 收购前的盈利模式
在被收购之前，高德利润的主要来源是地图数据和导航能力，当时是可以实现盈利的。比如车载导航都有授权费，车企如果想用高德的导航，就必须付费。但随着移动互联网兴起，手机端地图全面免费，大家不再使用车载导航，高德的利润便出现了明显下滑。
2. 阿里收购的逻辑
在 2014 年那个节点，高德作为独立的上市公司已经难以盈利，急需“卖身”；而阿里也正好需要地图业务。
(a) 流量入口：当时掌管高德的俞永福提出“三年内没有商业目标，专注产品能力”。在这个阶段，高德主要作为阿里的流量入口，通过免费服务吸引用户，再利用用户反哺的数据改进产品。
(b) 补齐 LBS 短板：阿里拥有支付宝、淘宝、飞猪、饿了么等商家体系，高德能够补齐 LBS（基于位置的服务）短板。用户从搜索地点、导航到店，再到支付、评价、复购，形成了一个完整的闭环链路。
3. 商业化转折点
2017 年“高德打车”上线，迅速抢占了滴滴的市场，成为高德商业化最重要的转折点。阿里财报宣布，2024 年高德地图实现了独立盈利，这距离被收购恰好过去了 10 年。
4. 现状与核心利润来源
现在高德的利润主要来自以下几块：
(a) 打车业务（最核心的部分）
(b) 开放技术平台（为车企提供高精地图和导航能力）
(c) 广告营销
目前在中国的打车市场，高德是除滴滴外的第二大平台。而且高德不需要自建司机和乘客系统，只需做一个聚合 APP 接入第三方打车公司，这让它的盈利模式比滴滴要轻量、容易得多。