高市早苗飞往新德里,可远不止喝喝茶这么轻松。
7月1日傍晚时分,日本首相高市早苗乘坐的专机降落在新德里机场。这是她上任之后首次踏足南亚次大陆。
按照官方的说法,此次是为了深化“日印特殊战略全球伙伴关系”而进行的友好访问。可要是你觉得她只是去喝喝茶、聊聊经济合作,那可就大错特错了。
高市早苗此次出行,还带着大约50名日本企业高管,打算在两天时间里和莫迪签署100多份合作备忘录。
这般庞大的阵容、紧凑的节奏,与其说是外交访问,倒更像是一场携带着商业舰队的战略出征。
她真正想要谈的,其实是三件事。
首先是供应链“去中国化”。目前日本正面临着稀土方面的困扰。
从今年1月开始,中国以军民两用物项出口管制为缘由,严格限制稀土对日本的出口,这使得日本从中国进口的稀土数量大幅减少,降幅超过八成。
高市早苗此次前往,就是要在半导体、关键矿产、清洁能源等五个领域和印度构建“稳固且可靠的供应链”。说白了,日本就是想找一个能替代中国的“候补选项”——印度有矿产、有市场、还有劳动力,正好是个现成的选择。
其次是在AI领域赶超中国。日印将发布AI合作联合声明,计划在2030年之前邀请500名印度高技能人才前往日本。双方还打算联合开发多语言“垂直人工智能”模型。目的是什么呢?多家媒体都直言不讳——“应对在AI领域处于领先位置的中国”。
最后是在地缘政治上“填补空缺”。有分析人士指出,高市早苗此次出行的深层次目的,是在美国逐步缩减印太军事部署的情况下,填补该地区的力量空白,借助印度的地理位置,在南海和台海议题上争取更多模棱两可的表态,从而拼凑出一个“对华包围圈”。
不过,印度会轻易地顺着日本的意思来吗?恐怕未必。
莫迪政府长期以来一直奉行“战略自主”政策,本质上就是“多向结盟”。印度想要获取日本的投资和技术,但这并不意味着它愿意在中美之间选边站队。
更何况,日印之间的供应链合作也存在着现实的阻碍——印度的基础设施和物流体系还有待完善,日本企业对印度的营商环境仍然心存疑虑。
而且日本搞“中国+1”布局,也不代表它会放弃中国市场。
高市早苗这次新德里之行,表面上是握手合影,暗地里却全是小心思。
但这些心思能不能实现,可不只是看日本怎么谋划,还得看印度是否愿意配合。

参考信源：上观新闻——快观察 | 高市携50名日企高管奔印度：日本的供应链算盘，莫迪会接吗？
观察者网——日印拟加强AI合作，高市早苗将邀500名印度人才赴日