特朗普又说瞎话:
——中国试图控制巴拿马运河！
当地时间7月1日，美国总统特朗普在北达科他州梅多拉发表公开演说时口无遮拦，满嘴抓瞎称：“现在中国正企图掌控巴拿马运河，我们绝不会让这种事发生，好吗？”
特朗普在宣讲中说：“我们把巴拿马运河交给巴拿马后，他们把船舶通行费直接涨了四倍，过往船只一艘都没流失。之后又再度涨价，船只数量依旧没有减少。靠着这套操作，他们长年赚得盆满钵满。这多愚蠢？”
一、关于特朗普宣称“美国归还巴拿马运河后，巴拿马将通行费上涨四倍”的说法严重夸大且具有高度误导性的，完全与事实不符。
巴拿马运河的收费标准完全由巴拿马政府及其指定的巴拿马运河管理局（ACP）制定，中国没有任何决定权。
巴拿马运河管理局（ACP）是唯一确定通行费和相关费用的机构，这一权力由巴拿马宪法和法律保障。收费标准的制定是一个长期、公开、透明的过程，基于运营成本、市场需求等客观因素，并会定期审查调整。
收费对所有船只一视同仁，不分国籍。唯一标准是船只类型、尺寸、载货量和淡水资源使用量等客观指标。
巴拿马运河管理局局长已明确否认中国参与运河管理。巴拿马总统也公开强调，运河“没有来自中国、欧盟、美国或任何其他力量的直接或间接控制”。
中国虽是运河第二大用户（约占21%的货运量），贡献了可观的通行费收入，但这仅是商业层面的客户关系，并不赋予中国任何管理或定价权。
二、对于通行费上涨问题，并非“立刻涨四倍”：从1999年美国移交控制权到2023年，巴拿马运河的平均通行费确实从约4.3万美元上涨至约23.7万美元。但这是二十余年间为适应船舶大型化和运河扩建而逐步调整的结果，并非特朗普所说的“交还后立刻涨价”。
根据1977年《中立条约》，运河通行费对所有国家船只平等收取，不存在针对美国的“敲诈”。
船只数量未减是市场选择：巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的核心航运要道，具有不可替代性。即使费用上涨，船主为节省绕行时间和成本，仍会选择通行。
三、特朗普的真正目的是什么？
他发表此番言论并非单纯讨论运费，而是服务于其更宏大的政治议程：
1.为“收回”运河造势：特朗普多次扬言要“收回”巴拿马运河，其核心指控就是“美国被多收费”和“中国正在控制运河”。
2.转移焦点与巩固基本盘：通过将复杂的国际事务简化为“前任政府愚蠢”的叙事，既能攻击政敌，也能塑造自己“强硬捍卫美国利益”的形象，激发民族主义情绪以巩固选民支持。
3.施压巴拿马并牵制中国：通过制造“中国威胁”的假象，向巴拿马施压以获取更多让步，并作为其遏制中国在西半球影响力的抓手。
总而言之，特朗普的言论与其说是对历史事实的陈述，不如说是服务于其“美国优先”外交政策的政治工具。
外交部发言人林剑在回答有关美方涉巴拿马有关港口的言论问题一针见血的称
——有关言论完全是无中生有、颠倒黑白。谁长期霸占巴拿马运河，武装入侵巴拿马，肆意践踏巴拿马的主权和尊严？谁在觊觎巴拿马运河，妄图将本应永久中立的国际航道变成自家的水渠，蔑视地区国家的主权？答案不言自明。
将港口问题泛政治化、泛安全化的是美国，惺惺作态、四处造谣抹黑的还是美国。