#自动驾驶新国标# 开车可以不系安全带？不允许自动驾驶系统出事故前0.1秒退出？前不久，工信部来了个大的，推出了《智能网联汽车  自动驾驶系统安全要求》的报批稿，自动驾驶的国标终于出来了。#差评说车#

在新国标的定义中，L3是有设计范围限制，且需要用户支援的自动驾驶功能。而L4则只是有设计范围限制，不需要用户支援，甚至方向盘、安全带啥的都可以不要了。由于条目实在是太多了，差评君就不一一展开解读了。

但我想说下本次最重磅的更新——车企需要建立安全档案。车企们得向国家监管部门提供ADS系统的预期能力、执行逻辑，还有硬件的布置，运行的原理。还得实施SMS（安全保障要求），建立质量管理体系，有效的风险识别，清晰的责任划分，定期开展内外审。这些流程走下来，感觉车企的ADS在政府面前跟裸奔也没啥区别了。

不难发现新国标字里行间全是“安全”二字，安全的代价可能是适用性，未必会更加丝滑，反而可能会变得更加保守。这是好事还是坏事？可能不同人有不同的看法。但最起码我开智驾的时候，都不赶时间。新国标还有一年就将正式实施了，谁会第一个吃这个螃蟹呢？