7月2日，国内首个针对L2级组合驾驶辅助系统的强制性国家标准正式发布。据悉，该标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，编号为GB 47955—2026，2027年1月1日正式实施。

这份强制性国标填补了国内在L2级辅助驾驶领域安全规范的空白。标准由华为、小米汽车、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想等30余家头部企业与机构联合起草，明确了系统的技术要求、性能阈值、人机交互规范、功能安全、信息安全、数据记录及测试验证方法。标准适用于所有搭载组合驾驶辅助功能的M类载客汽车与N类载货汽车。

根据标准内容，其将L2级组合驾驶辅助系统划分为三个类别：基础单车道组合驾驶辅助、基础多车道组合驾驶辅助以及领航组合驾驶辅助。三类系统的功能边界与适用场景被清晰界定，旨在杜绝车企的模糊宣传。性能方面，标准设定了硬性指标，例如系统需在80km/h行驶速度下识别120米外的静止障碍物并完成平稳制动；载客车辆在弯道行驶时最大横向加速度不得超过3m/s²。

在驾驶员监控方面，标准强制要求车辆配备驾驶员监测系统，并设定了分级警示与惩罚机制。系统将实时监测驾驶员手部与视线状态，手部脱离方向盘5秒将触发提示，10秒未纠正将升级警告；视线长时间偏离同样会触发提醒。多次违规或触发风险减缓后，系统将锁定辅助驾驶功能至少30分钟。此外，标准要求车辆必须完整记录辅助驾驶激活过程的全维度数据，以作为事故责任溯源的依据。