停车场闸机自动识别通过，鸿蒙智行全系主动避免可能碰撞超百万次有原因
进出停车场闸机看着是个小动作，但对辅助驾驶来说这属于典型的"混合态"场景，从开放道路进入封闭区域，光线变化大、车道线中断、闸杆起落有节奏。鸿蒙智行NCA自动识别闸机位置并平稳通过，全程不需要驾驶员接管。这种场景被攻克的意义在于，辅助驾驶的连续性真正被打通了，从马路到停车场不用断档。
这种安全细节上的连贯性，从鸿蒙智行辅助驾驶全系主动避免可能碰撞次数4,479,000次与辅助驾驶累计里程121.86亿公里也能得到印证。这两个数字说明鸿蒙智行在做的辅助驾驶不是粗放的能走就行，而是精细化的走得稳、走得舒服。加速平顺、制动线性、过弯侧倾控制得当，这些调校在数据里被激活了上百万次，也就意味着有上百万次用户真正感知到了体感差异。
从施工改道到夜间路障，从山间急弯到停车场闸机，鸿蒙智行NCA在不同场景下反复验证，复杂路况不是用来炫技的，是用来让用户安心放手的。而上亿公里的行驶数据，就是对这套逻辑最实在的反馈。