智驾圈的风向真变了。前几年各家卷算力、卷覆盖城市，现在直接卷到 “出事谁背锅” 。

先看比亚迪的"兜底"——天神之眼A、B用户有一年城市领航兜底权益，合规使用CNOA出事故，修车费、第三方损失、人身伤害，比亚迪直接承担。关键是四个"不"：不收费、不设赔付上限、不出险、不影响来年保费。用户零成本零风险，目前业内只有比亚迪敢这么玩。

再看其他品牌。鸿蒙智行、小米、小鹏等等都搞了"智驾险"。出事故得先走车主自己的商业险，后续只补部分保费上涨的损失，出险记录该留还是留，多少还是车主担了隐性成本。

说句实在的，参数再花哨都是纸面的，真金白银的责任承诺才是定心丸。L2级本来驾驶员就有安全注意义务，企业敢把责任端的顾虑兜住，用户用起来心态真的不一样。其他厂商跟不跟、怎么跟，才是接下来最好看的。
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