2025《财富》中国500强上榜车企，有17家车企上榜：

1：比亚迪，排名27
2：上汽集团，排名38
3：吉利，排名41
4：一汽，排名43
5：北汽，排名52
6：奇瑞，排名59
7：广汽，排名66
8：东风，排名73
9：小米汽车，排名76
10：长城汽车，排名140
11：赛力斯，排名169
12：理想汽车，排名171
13：蔚来集团，排名269
14：江淮汽车，排名344
15：小鹏汽车，排名351
16：江铃汽车，排名367
17：零跑汽车，排名423 

发现了吗？与华为合作的赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽、广汽、东风等，通通上榜了，而现在，又有一款新车与华为共创合作了——猛士M817。

华为乾崑和猛士这波联手，直接把硬派越野圈喊了多年的“不可能三角”给捅破了。

以前玩硬派越野的人都懂，要想越野性能够硬核，城市通勤就得颠得浑身酸，要想城市开着舒服，真到了野地又容易掉链子，智能化更是常年被当成越野的“花架子”，没人敢往深了做。

这次把高阶智驾直接塞进硬派底盘里，体验差距一测就显出来：城市通勤开着自动跟车，再也不用早晚高峰踩刹车踩到脚酸；郊野非铺装路面全地形自动泊车，不用反复挪车揉库蹭得满手泥；长途穿越时乾崑ADS5跟着路况自动调整，不用全程攥着方向盘盯着导航绷着神经；遇上突发的坑洼、横风，主动避险系统比人的反应还快半拍。

以前越野全靠老司机攒了十几年的经验，现在直接变成了有系统兜底的踏实体验，不用为了性能丢舒适，也不用为了通勤妥协越野能力，这波确实是重新定义了整个硬派品类的玩法。