台 “海巡署” 副署长谢庆钦对外声称，台籍船只在台湾东部海域遭遇中国海警登船检查时，直接无视问询、拒不配合检查，随即驶向台海巡舰艇。他还妄称大陆在台东海域 “无管辖权”，若事态紧张，台海巡舰艇会驶入两船之间进行隔离对峙，外籍船舶遇到同类情况台方也会介入。
这话一出，两岸舆论场都炸了锅。7月1日，谢庆钦在台立法机构接受质询时，把话撂得明明白白——台湾船只如果在台湾东部海域遇到大陆海警要求登检，第一反应是“不要理会中共海警船询问”，第二是“直接往海巡舰艇方向移动”。如果情况紧迫，台海巡舰艇会直接切入两船之间实施隔离。更狠的是，他连外籍船都没放过——声称如果大陆海警登检外籍船只，“必要时我们也会登检”。最后还补了一句：中国大陆在台湾东部海域“没有管辖权”。
这话听着挺硬气，但咱们得把来龙去脉掰扯清楚。大陆海警为什么突然在台东海域频繁出现？事情得从今年5月说起。日本和菲律宾5月28日启动了所谓“专属经济区及大陆礁层海洋边界谈判”。问题在于，这俩国家划界谈判的区域，跟台湾东部的专属经济区有重合。换句话说，人家日本和菲律宾在那谈怎么分“蛋糕”，根本没把中国放在眼里。台“外交部”倒好，第一时间表示“肯定”。自己家的海域被别人拿去谈划分，非但不抗议，反而拍手叫好，这操作谁能看懂？
大陆不可能坐视不理。6月1日，中国海警“岱山舰”编队开赴台东海域，开展执法巡查。6月6日，交通运输部跟进，福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局全面出动，在台东海域启动海上交通专项执法行动。四天行动下来，总航程1030海里，点验过往船舶198艘次。国台办7月2日回应得很清楚：大陆海警在相关海域开展执法巡查，是依法行使管辖权，是针对日菲绕开中国擅自启动划界谈判采取的必要行动。
所以，大陆的行动不是无缘无故的。日本和菲律宾在你家门口划线，你不管，大陆来管，这有什么问题？
但民进党当局的反应很有意思。他们不去跟日本菲律宾交涉，不去维护自己的海洋权益，反而转过头来跟大陆硬刚。谢庆钦这番话，说白了就是在给台湾船东和渔民下“死命令”——遇到大陆海警，不许停、不许配合、只管跑。可你想过没有，海上执法不是儿戏。大陆海警依法对可疑船只进行临检，是常规操作。如果船只拒不配合甚至强行冲闯，海上风浪大、航道复杂，很容易发生追逐碰撞，弄不好就是船毁人亡。台当局拿普通渔民和船员的安全当筹码，这账算得过来吗？
更荒唐的是所谓“管辖权”的说辞。谢庆钦一口咬定大陆在台东海域“没有管辖权”。但国际法上，台湾是中国的一部分，中国在台湾岛以东海域拥有专属经济区和大陆架。大陆海警在自家专属经济区里执法，有什么问题？反倒是民进党当局，对日菲侵权行径装聋作哑，对岛内民众利益受损视而不见，转过头来借机煽动“反中抗中”。国台办发言人朱凤莲说得直白——这种行径“已沦为外部势力侵害中华民族整体利益的帮凶”。
有人可能会问：台“海巡署”的舰艇真敢跟大陆海警对峙吗？谢庆钦自己倒是说“已做好万全准备”，还说要“采取必要手段捍卫主权”。但问题是，台海巡舰艇的吨位、装备、数量，跟大陆海警根本不在一个量级上。有绿委在质询时自己都承认——“我们的船舰吨位虽比较少”。吨位少、火力弱，拿什么去“隔离对峙”？靠广播喊话？靠造浪？还是靠照强光？
说到底，谢庆钦这番话，喊给谁听的？表面上是给台湾船东和渔民听的，实际上是喊给日本听的、喊给美国看的。当前日本正忙于应对中国海军舰艇编队在日本海的密集行动，台当局这时候跳出来在台海方向制造议题，摆明了是想帮日本分担压力、转移视线。可这种投机操作能改变什么？改变不了大陆海警已经在台东海域巡查了近200艘船只的事实，也改变不了大陆海警在台东海域执法已经常态化的现实。
从2024年金门撞船事件之后，大陆海警在厦金海域开始常态化执法巡航。到2025年上半年，台岛西南和北部的执法覆盖基本成型。再到今年6月，台岛东部海域也被全面纳入执法范围。这是一步步走过来的，不是靠几句狠话就能挡回去的。
谢庆钦的“三不”指令——不理、不配合、往台舰跑——听起来像是给台湾船只画了条“逃生路线”。但这路线真的安全吗？海上不是 playground，两船之间的水域也不是隔离带。如果真按他说的做，台海巡舰艇切入两船之间实施隔离，一旦发生擦碰，后果谁来承担？