大卫说车车市正在悄悄分层一个挺明显的趋势：低端车在萎缩，中高端在走强。 以旧换新补贴从固定金额变成按比例了——车价越高补贴越多，16-19万的车可以拿满报废补贴。同时插混纯电续航门槛从43公里提到100公里，技术门槛上来了，小厂跟不上，份额开始往头部集中。 另一个变化是HEV份额在回升。过去两年大家都押注插混，但油耗法规越来越严，不依赖充电的混动重新受到重视。 车市不再是普惠式增长了，分化才刚开始。