台 “海巡署” 副署长谢庆钦对外宣称：

台籍船只在台湾东部海域遇到中国海警登船检查时，直接无视问询、不配合检查，立刻驶向台海巡舰艇；并叫嚣大陆在台东海域 “无管辖权”，若事态紧张，台海巡舰艇会驶入两船之间隔离对峙，外籍船舶遇同类情况台方也会介入。

这番强硬表态看着气势十足，本质只是岛内当局用来安抚舆论的政治表演。

整件事的导火索源自日菲私下推进海域划界，划定范围紧贴台湾东侧海面，两国事前未和中方沟通，企图私自瓜分我国近海海域。

中方第一时间明确表态该划界协议不具备任何法律效力。

没过多久，岱山舰、白塔舰组成海警编队驶入台东海域，开启常态化公开执法，海事、救助船只同步协同，长期管理空白的台东近海正式纳入我方管控范围。

谢庆钦选择此时放出狠话，背后藏着现实难处。

出海作业的台籍渔船进退两难，配合大陆合规检查会被岛内绿媒大肆攻击，拒不配合又会被海警依法处置，没有周旋余地。

所谓海巡艇上前隔离，只是制造强硬假象，用来安抚岛内独派群体，仅此而已。

声称大陆无台东海域管辖权的说法完全站不住脚，台湾是中国固有领土，周边海域管辖权天然归属我国，这套说辞放在国际场合不会得到任何认可。

台东、花莲渔民的真实感受和台官员说辞截然相反。

过去这片海域监管薄弱，台海巡舰艇调配不足，日菲渔船频繁越界偷捕，渔民受损后求助很难得到及时支援。

海警常态化巡航后，越界捕捞乱象大幅减少，渔民切身利益得到保障，相关情况却极少被岛内媒体报道。

少数小众机构跟风发布声明，借日菲划界炒作我方海上执法问题，本质只是口头造势。

日菲自身船只通行台海都要遵守我方规则，不可能远距离派遣船只前来干涉台东执法，高昂航行成本也让他们无力长期行动。

所谓舰艇隔离对峙实操性极低，台海巡巡逻艇吨位、航速、设备全面落后于我方海警舰船。

贸然穿插两船之间极易发生剐蹭，事后还会颠倒黑白控诉我方船只，得不偿失。

台当局财政常年倾斜外购武器，没有多余经费支撑海巡高频次出海对峙。

当地渔民私下反馈，海警登船仅核查航行、捕捞手续，不会刻意刁难台籍渔船。

反观往日外籍渔船抢占渔场时，台海巡几乎不见踪影。

即便台方嘴上不断放话，真遇上正规海上执法，船只根本没有逃脱空间，强硬说辞仅停留在口头。

谢庆钦此番发言目标受众从来不是大陆，而是岛内激进势力，靠激进言论换取舆论支持，实际可落地的处置方案根本不存在。

我方持续在台东海域布设常态化执法力量，持续整治海上乱象，日菲私自划界的图谋很难落地。

外部势力只会口头附和，不敢实际介入海域争端。

整片台东海域主权归属从未改变，完整执法管控只会持续深化，任何挑衅言论都无法改变既定事实。