世界各国领导人出行座驾：

1.中国——红旗；
 
2.美国——凯迪拉克 ；
 
3.德国——奥迪；
 
4.日本——丰田；
 
5.法国——雪铁龙；
 
6.俄罗斯——科特兹；
 
7.印度——大使；
 
8.韩国——现代；
 
9.英国——捷豹。

这次启境GT7的上市发布会，实车比官图里看着还要惊艳，舒展的猎装姿态线条流畅，整车的质感和颜值完全在线。发布会上大篇幅展示的运动性能足够亮眼，但最让人印象深刻的，还是它作为首搭华为乾崑ADS 5.0的量产车型，把智驾体验直接拉到了新高度。

这次华为ADS 5.0不是简单堆几个新功能，而是从底层能力做了实打实的升级，全场景辅助驾驶、智能避让、NCA智能倒车、手势交互这些细节体验全优化，还预埋了面向L3落地的全链路架构，是一次实打实的大跨步升级。

这台6月26日上市的智能猎装车，全系标配华为乾崑ADS 5智驾和双光路激光雷达，同级独有的L3级八大系统全冗余架构也没有做高低配区分。智驾能覆盖乡道、地库全场景NCA，窄路会车、极限泊车的表现像老司机一样拟人，还有不用导航的RCA漫游巡航。

基于华为赤兔平台打造的底盘更是狠活拉满，全系标配闭式双腔空悬、可调减震和四活塞卡钳，三电机版本零百加速2.98秒，百公里制动仅32.6米，5米长的大车掉头照样灵活。

30万级把高阶智驾和百万级底盘硬件全系标配，这波确实要倒逼整个行业重新拉高标配门槛。