《德国之声》报道：德国副总理克林拜尔宣布“将采取对华更强硬的立场。”

克林拜尔在表示：“几周前我就呼吁对华采取更强硬的方针，而我们现在正在落实这一方针。在基础设施或国防等具有战略意义的领域，我们将优先考虑欧洲生产，即本“本地成分”。”

克林拜尔说：“德国主张开放贸易‘但我们不愿接受他方不遵守规则，并通过不公平手段破坏我们国内的就业岗位和商业模式。”


我就问一句话：这话说出来就不觉得脸红吗？

对自己有利的时候，就把自由贸易喊得震天响，满世界敲别人国门要市场，恨不得零关税、全开放

等自己竞争力跟不上了，玩不过别人了，立马就翻脸不认人，张口闭口别人不公平，转头就搞贸易保护、本地优先。

先算笔账，看清楚到底是谁靠着对方的市场赚得盆满钵满，到底是谁在开放里占了便宜。

就说德国的看家支柱汽车产业，大众、宝马、奔驰这三驾马车，哪一个不是在中国市场吃得脑满肠肥？

就拿大众来说，进入中国四十多年，从当年的桑塔纳开始，一路吃到现在，中国市场常年占它全球销量的三分之一还多，利润贡献更是接近四成。

说句实在话，德国沃尔夫斯堡总部一半的研发经费、多少本土工程师的饭碗，本质上都是中国消费者给撑起来的。

还有宝马、奔驰，国内的豪华车市场过去几十年基本就是这哥仨的天下，一年在中国卖几十万辆豪车，单车利润比全球其他市场高出一大截，赚得手软的时候，怎么没人出来说不公平？怎么没人跳出来质疑自由贸易有问题？

不光是汽车行业，化工巨头巴斯夫，斥资上百亿欧元在广东湛江建一体化生产基地，把中国当成了全球最重要的生产基地和消费市场。

还有西门子、博世这些老牌制造企业，哪一个不是深度绑定中国产业链，靠着中国市场的红利活得舒舒服服。

过去几十年，我们敞开大门欢迎德国企业进来，给他们提供广阔的市场、完善的配套、充足的劳动力，让他们靠着技术优势稳稳当当地赚钱。

那时候德国上上下下天天跟我们讲自由贸易，讲公平竞争，说要打破壁垒、互通有无。

怎么现在我们的产业慢慢赶上来了，在一些领域能跟他们平起平坐甚至实现超越了，他们就突然觉得“不公平”了？就开始喊着要强硬、要保护了？


这几年德国制造业是什么处境，大家都有目共睹。

俄乌冲突之后，欧洲能源价格暴涨，德国制造业成本一路走高，很多工厂要么减产收缩，要么干脆向外迁移，产业空心化的苗头越来越明显。

本来引以为傲的汽车产业，在电动化转型上又慢了一步，全球市场份额一步步被中国车企蚕食。

经济下行压力大，就业问题突出，国内老百姓不满情绪越来越重，政客不想着怎么从根源解决问题，怎么降低企业成本、怎么推动技术创新，反倒一门心思甩锅，把所有问题都推到中国头上，好像只要对中国态度硬一点，自己的麻烦就能自动消失一样。

可问题是，搞贸易保护、搞脱钩断链，真的能解决问题吗？根本不能。

就说他们现在喊得震天响的“本地成分”，战略领域优先欧洲生产。

可很多产品和零部件，欧洲本土要么根本造不出来，要么造出来成本高得离谱，强行要求用本地货，最后只会推高整个社会的运行成本，让企业的竞争力变得更差，岗位反而丢得更多。

当年欧盟搞光伏反倾销就是最好的例子，那时候中国光伏产品性价比极高，欧洲本土光伏企业打不过，就忙着加反倾销税，结果欧洲本土的光伏安装成本直接暴涨，装机速度大幅下滑，硬生生错过了新能源发展的黄金期，没几年又灰溜溜地取消了关税。

前车之鉴就摆在眼前，现在又要在更多领域重蹈覆辙，这不是搬起石头砸自己的脚是什么？


说到底，我们从来都没说过要搞不公平竞争，我们一直主张的是互利共赢的开放贸易。

但开放从来都是相互的，不能你要求我打开市场的时候，就把自由贸易捧上天；我要正常进入你的市场了，你就立刻缩回去搞保护主义。

规则也应该是双方一起遵守的，不能只用来约束别人，自己却随时可以搞例外。

最后奉劝德国一句，别总玩这套双重标准的老把戏，玩多了就没人信了。

真要讲公平，就先把自己的巨额产业补贴理一理，别一边拿着天量资金扶持本土企业，一边指着别人骂不公平。

真要讲自由贸易，就拿出点诚意来，别对自己有利的时候就拥抱全球化，遇到竞争了就缩回保护主义的壳子里当鸵鸟。

中德经贸合作这么多年，本来就是你中有我、我中有你，是互利共赢的事。

德国企业在中国赚了几十年的发展红利，这是不争的事实；中国的发展也给德国带来了巨大的市场机遇，这也是不争的事实。

与其天天琢磨着怎么对中国强硬，怎么搞脱钩断链，不如多想想怎么提升自己的竞争力，怎么和中国好好合作、优势互补。

毕竟，靠耍嘴皮子、玩双标，换不来经济增长，也换不来实实在在的就业岗位。真把双方合作的路走窄了，最后吃亏的，只能是德国自己。