汽场全开大v聊车 书接上一节，cao sir认为把座舱打造成第三空间的前提是L3/L4智驾真正落地，把驾驶员从驾驶任务中解放出来，这样才能在驾驶过程全身心使用车内空间。否则现有“人-机-环”融合系统里面，座舱作为智能服务主体，呈现出高度配置导向，爆参数（屏幕尺寸，分辨率，芯片算力），脱离人本任务的综合支持能效问题，反而更容易引发“视觉-手动分心”与认知资源过载，触碰安全底线…