烽火问鼎计划 美国政府问责局 (GAO) 表示，五角大楼在关键武器研发时间表方面持续“举步维艰”。

美国政府问责局（GAO）在今天发布的一份报告中指出：“今年交付一项能力的平均时间总体上增加到超过12年。此外，一些重大国防采购项目尚未确定新的交付日期，或者正在推迟关键的阶段性里程碑。”

美国政府问责局补充说，实际上，这 12 年的平均值可能还是过于乐观了，因为项目官员没有更新交付时间表来弥补这些延误。

该办公室补充说，在利用快速原型制作和部署途径方面——这些途径是根据中层采购(MTA) 授权在五年内设计或部署武器而设立的——这些努力也继续超出其期限，并且需要更多时间来开发“不成熟的技术”，这里使用了行业术语来指代尚未经过验证、可靠且尚未准备好广泛部署的项目。

美国政府问责局 (GAO) 的调查结果是其提交国会的年度武器系统状况评估报告的一部分。今年的报告涵盖了数十个项目及其相关的延误情况。虽然每个研发项目都各有不同，但 GAO 今年提出了一项总体建议：五角大楼应要求各项目从成熟技术入手，或单独开发那些不成熟的技术。国防部

对此表示赞同。以下是 GAO 列出的部分面临延误和成本增长的项目：空军-美国政府问责局（GAO）指出空军T-7教练机项目存在“重大延误”。尽管该服务决定开始生产T-7 将于 4 月交付，但大部分研发测试要到 2028 年 4 月才会完成，而优先级较低的需求则要更晚才能完成。报告称，截止日期为2029年5月。

美国政府问责局（GAO）指出，T-7教练机的延误“主要是由于”需要完成额外的工程分析、“由于维护人员问题和备件短缺导致飞机可用性低于预期”，以及软件最终定稿所需时间更长。报告称，“因此，项目官员表示，该研发项目进行了重新规划，旨在为用户提供有效的培训能力。”

美国政府问责局 (GAO) 指出，空军最机密的研发项目之一——VC -25B（总统乘坐时俗称“空军一号”）——取得了一些进展，已于 10 月份完成了最终配置设计。托伯。此外，它还解决了几个“进度风险”，包括解决客舱压力问题和雇用更熟练的机械师来建造飞机。

然而，美国政府问责局表示，“其他进度风险依然存在，包括飞机内饰的详细设计、线束的制造以及为纠正结构修改中的缺陷而进行的返工。”

美国政府问责局（GAO）指出，项目办公室正在修订VC-25B测试计划，以便空军能够从联邦航空管理局（FAA）手中接管适航认证职责。项目官员告诉FAA，这一过渡将提高解决技术问题的灵活性，并指出“测试时间紧迫仍然是该项目未来发展面临的最大风险”。

截至 10 月，空军仅批准了该型飞机约 80 项认证计划中的 7 项，尚未确定何时开始作战测试。

该报告还阐述了对军方高超音速攻击巡航导弹（HACM）项目的担忧，该项目旨在解决高超音速攻击巡航导弹（HACM）的研发难题。曾是预计将于 2026 财年第二季度进行首次飞行测试。

然而，项目官员警告美国政府问责局 (GAO)，“尽管空军已将测试计划从七次试飞减少到五次试飞，但快速原型开发工作的进度实际上已经没有余地了”。

报告指出：“如果发生重大飞行测试失败，该项目很可能无法在五年快速原型开发期限内完成全部五项测试。根据该项目，完成至少前三项飞行测试对于空军决定是否启动快速部署工作并在2027财年采购HACM至关重要。”

陆军-美国政府问责局（GAO）披露第二套陆军远程高超音速武器（LRHW）由于“导弹生产工作标准缺失、不一致和不明确”，该导弹的部署时间将比原计划“至少”晚六个月。

据报道，第二套系统原计划于 2027 财年第四季度部署，但现在已推迟到 2028 财年。变化在于报告指出， 部分原因是生产方面的挑战导致新款Dark Eagle的测试被推迟，而这款导弹将随第二套导弹一起交付，这也可能导致第三块导弹的交付被推迟。

据美国政府问责局 (GAO) 称，陆军的机动短程防空系统(M-SHORAD) 第三阶段计划也面临延误，因为“其关键技术均未完全成熟”。GAO 表示，项目办公室与承包商——雷神公司和洛克希德·马丁公司——在技术准备程度方面存在分歧，但该监督机构并未详细说明。

报告指出：“该项目通过自身评估发现，一些关键技术的成熟度低于承包商的报告。项目官员告诉我们，他们已经对所有关键技术进行了独立评估。”

美国政府问责局补充说，项目官员“无法明确说明为何会出现差异”。不过，官员们指出，这可能是由于承包商“对技术成熟度的解读比项目办公室更为宽松”。

M-SHORAD 3期升级是美军为替换M-SHORAD 1期升级中的毒刺导弹而采取的措施。下一代短程拦截器。计划于2028财年第二季度开始生产。然而，美国政府问责局（GAO）表示，声明指出，“先前的研究表明，即使提高一个成熟度级别也需要数年时间，而且随着技术接近成熟，难度也会越来越大”，并补充说，未来开发的任何延误“都可能影响计划的生产启动”。

海军-美国政府问责局（GAO）还发现，首批13艘后续型DDG 51 Flight III驱逐舰的建造进度已比原计划落后55个月，高于去年GAO报告中的41个月。延误的原因是难以招聘到一支“强大的”劳动力队伍。在当前工资水平下，供应链问题美国政府问责局表示，此外，设计变更也十分频繁。

监管机构指出，这些挑战并非DDG 51项目独有。尽管如此，美国政府问责局（GAO）认定该项目预计将于2027财年末达到初始作战能力。报告称，由于运行测试计划的变更，比原计划晚了大约三年才达到这一里程碑。

同样，美国政府问责局（GAO）认定，自该机构上次评估以来， DDG 1000项目在将常规快速打击（CPS）高超音速武器系统集成到首艘舰艇上方面出现了延误。具体而言，报告指出，项目官员估计CPS集成进度比原计划落后了约9个月，原因是“不可预见的测试和生产挑战”。

然而，明年的实弹射击演示仍将按计划进行。美国政府问责局补充说，这“与我们上次评估的预期一致，但比之前计划的时间晚了大约 2 年”。

此外，美国政府问责局（GAO）发现，海军的ORCA超大型无人水下航行器（XLUUV）项目也遭遇了一些延误。该项目的首艘原型机于2017年启动，并于2025年9月交付。然而，根据GAO的说法，其余四艘原型机预计将于2027年1月交付——比该机构去年报告的交付时间晚了一年多。

太空部队-据美国政府问责局 (GAO) 的报告显示，太空军仍然是军事技术援助 (MTA) 授权的最大用户，占五角大楼所有 MTA 费用的 50%。该报告涵盖了 13 个服务项目，所有这些项目在 2025 年都遭遇了进度延误。许多问题源于零部件供应链的困境，但该监督机构也发现，部分延误是由于关键技术尚不成熟造成的。

美国政府问责局 (GAO) 特别发现，下一代高空持续红外 - 地球同步轨道 (Next-Gen OPIR-GEO)导弹预警计划正面临成本超支和进度延误的双重困境。

这项工作“成本大幅增长”，RTX 为其制造的传感器有效载荷的价格增加了“约 3.4 亿美元”。GAO 将成本增长归因于“软件开发的复杂性和工程挑战”。

此外，美国政府问责局（GAO）指出，首颗下一代OPIR-GEO卫星“于2026年1月完成，比原计划晚了4个月”，但由于太空部队“发射计划安排紧张”，该卫星的发射时间“最早也要到2026年10月”。该卫星原计划于2025年底发射。GAO此前曾警告，由于发射计划紧张，“任何集成方面的延误都可能导致发射延期和项目成本增加”。

美国政府问责局 (GAO) 还对太空部队的国家安全太空发射 (NSSL)计划的能力表示担忧，因为计划发射的数量将“大幅增加”，而该计划却遭受了“人员缩减”。

监管机构指出，预计到2028财年，第二阶段将进行约50次发射，预计总共将进行约85次发射。 在第三阶段（持续到2031年），发射次数将非常高。很大程度上 是由于 太空部队在近地轨道部署大型星座的计划。

美国政府问责局（GAO）表示：“项目官员称，由于延期辞职计划和自愿提前退休，加上招聘冻结，该项目近期人员有所流失。这可能会对项目造成长期的不利影响。这些职位空缺可能会阻碍项目及时引入更多发射服务提供商，从而无法满足国防部的需求。”