【冯德莱恩承认欧盟新的机场边境检查存在“技术问题”】

（政治报）欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周五承认，欧盟新的数字出入境系统遇到了“技术问题”。

冯德莱恩在爱尔兰科克举行的新闻发布会上表示：“我们正在与成员国合作，以解决技术问题。”

自去年逐步推出以来，EES 一直备受关注，但随着欧洲夏季旅游旺季航空交通量的增加，这些问题变得更加严重。

机场和航空公司将长达数小时的排队、运营中断和错过转机航班归咎于新的边境管制系统——该系统要求来自非欧盟国家的旅客登记其生物识别数据。

冯德莱恩表示：“要与成员国共同解决这些技术问题，还有很多工作要做。”

这些评论标志着欧盟委员会的语气发生了转变，此前该委员会一直淡化与欧洲经济区相关的干扰。“在大多数欧盟机场，这种影响确实有限，”欧盟委员会内部事务发言人马库斯·拉默特周三表示。

委员会今年早些时候表示，登记出入境通常需要大约 70 秒。

航空业的看法截然不同。

机场游说团体欧洲机场协会 (ACI Europe) 和航空公司集团国际航空运输协会 (IATA) 以及欧洲航空公司协会 (Airlines for Europe ) 周三在一封致冯德莱恩的公开信中写道，自从 EES 成为强制性措施以来，“边境管制等待时间显著增加，高峰时段现在长达五个小时”。

“这些延误影响了数百万进入申根区的旅客……与此同时，机场和航空公司正面临日益严重的运营中断，包括航班延误、错过转机以及一线员工面临的压力不断增加，”这三个组织写道。

他们敦促委员会给予各国更大的灵活性，“以便在必要时完全暂停EES”，“至少在整个7月和8月”。

根据欧洲经济区规定，来自英国和美国等非欧盟国家的旅客首次进入欧盟进行短期停留时，必须登记指纹和面部图像。

该系统旨在通过以数字记录取代护照印章来打击逾期滞留和使用伪造旅行证件的行为。用户可以通过自助服务终端或专用预注册应用程序加快注册流程。

然而，4月10日该系统强制实施后，包括罗马菲乌米奇诺机场在内的主要枢纽机场的边境官员仍在手动输入数据。迄今为止，只有瑞典和葡萄牙启用了旨在加快旅客通关速度的应用程序。

为缓解交通拥堵，多个机场和港口已暂时停止在出行高峰期采集生物识别数据。

冯德莱恩在科克表示，欧盟出口管制条例“并没有改变欧盟准入和退出规则的法律框架；它只是提高了遵守规则的透明度”。

欧盟委员会为该系统辩护，指出其具有安全效益。委员会表示，从去年10月首次启用到今年4月，“已有超过700人被认定对欧洲构成安全风险” 。

爱尔兰内政部长吉姆·奥卡拉汉表示，这些数字此后已上升到“大约一千人”，并补充说，自该系统推出以来，已有约 1.1 亿名乘客通过了 EES 检查。

奥卡拉汉说：“就保护欧盟安全而言，它是有效的。”