刚入手增程车就吃了车船税一闷棒

刚把增程车提回家，车船税调整政策就落地了，2027年起插混和增程全都取消车船税免征，新车老车全都要按发动机排量缴税，心里属实有点不痛快。

我的车是1.5T增程，按本地标准一年得交三百块车船税。单看一年三百不算大钱，长年累月开下来也是一笔额外开销。要是这项政策早一点公布，当初我绝不会选增程，直接入手特斯拉纯电，从头到尾不用承担这笔年年都要交的税费。纯电车没有内燃机，不在车船税征收范围内，完全不受新政波及，两相比较，更觉得自己买车时机踩空了政策红利。

当初选择增程，就是看中绿牌通行优势外加免车船税双重福利，如今少了一项核心利好，车型的性价比直接缩水，难免心生落差。

可转念对比比亚迪之后，心里又宽慰不少。比亚迪一半销量都是插混车型，宋秦唐汉这些走量主力全是DM-i插混，每卖出两台新能源车就有一台插混，全国数十万车主都会受到政策影响。它手握国内大半插混市场份额，受波及的用户体量、车型规模在行业里独一档。海量1.5T插混车辆往后每年都要固定缴纳车船税，大量打算入手平价家用车的消费者，也会因为用车成本上涨重新权衡选择。

我只是一台车每年多几百元支出，比亚迪却要面对半数产品线失去税收红利、大批潜在客户流失的影响，这么一想，我这点困扰也就算不上什么了。