坚守才能有光明

2027年起增程、插混要缴车船税的新政一出，不少车主猝不及防，唯有纯电车不受影响，我要为这次政策调整点赞，针对插混、增程这类带内燃机的伪绿牌车型收紧红利，方向完全正确。

我一直认同马斯克的理念，特斯拉多年坚守纯电路线，在我看来纯电、氢能源才是汽车真正未来，不该再绑定内燃机。我个人观点十分明确：燃油车十年内必须全面淘汰，紧随其后淘汰的是插混，最后退出市场的才是增程，整个汽车市场本该全面普及绿色能源车型。

当年新能源谋求弯道超车，初衷就是摆脱传统发动机束缚。这里也要夸赞比亚迪，品牌直接全线停产燃油车，这份魄力值得肯定，但它过半销量都是插混；插混把发动机、电机、电池堆砌一体，如同积木叠塔，我实在难以认同。增程长途刚需尚可接受，插混复杂冗余的架构我完全看不惯。

正因这份纯粹坚守，我十分佩服马斯克只做纯电的长久定力。国内仅有蔚来守住国内市场纯电主线，网传蔚来会在海外推出增程车型，但仅外销、不在国内售卖，守住了国内一片纯电蓝海。小米当下只售纯电轿车，却已有增程车型规划。

不论增程、插混受车船税政策影响大小，每年新增一笔固定用车成本已是定局，长期对比零车船税的纯电车型，劣势会越来越突出。全力发展无内燃机的纯电、氢能车，才是产业长久正道。