关于豹2坦克可选车体附加装甲（MEXAS-H / AMAP）厚度的研究，在论坛中通过图像测量与结构分析进行了较为详细的推算。
研究者指出，一个关键假设是：豹2A5/A6车型中，驾驶舱滑动舱盖前后的装甲基准面可能保持一致。基于这一假设，通过对舱盖机构结构高度的测量（约突出65毫米），可以间接推算附加装甲的厚度。不过，该方法存在一定不确定性，因为舱盖下缘是否低于装甲基准面并不明确，可能导致约20毫米的误差。
在进一步分析中，有人指出舱盖结构本身存在一定“内缩”，即蓝线标出的部分实际上对应附加装甲模块顶部，因此舱盖会占用约2厘米的测量空间。在这种修正条件下，该结构厚度可能更接近约45毫米。
与此同时，通过对实际装甲模块照片的对比测量（甚至使用指甲作为参照物），可以估算出模块本体厚度约为65–70毫米，而侧向装甲模块则约为40–45毫米。
在相关讨论中，还引入了更早期的装甲对比研究。一些观点认为，基于装甲质量（kg/m²）等数据推算，豹2A0–A3的正面防护可能优于M1坦克，并且这一结论与德国方面自1976年豹2AV测试以来的部分公开说法相符。
同时，有用户提到一份美国估算数据来源文件，被怀疑可能来自CIA数据库，但具体出处尚不明确，相关文件是否可在线访问也存在疑问。
在进一步的技术推算中，研究者还对豹2A7V展示型（Eurosatory 2016）进行了观察。结果显示，其车体装甲结构与Strv 122、豹2A6HEL、豹2DK及Leopardo 2E基本一致，但螺栓布局有所变化，说明装甲模块可能经过重新设计。
结合结构与倾角计算（约40毫米基础装甲、7°倾角），推算得到车体前部等效防护厚度约为：
697毫米
或更可能约861毫米（视线厚度，LOS）
这一数值甚至被认为接近豹2A4炮塔正面装甲水平。
总体来看，这些讨论主要基于照片测量与结构推理，并非官方数据，但在爱好者与技术分析圈中被广泛用于推测豹2A5/A6/A7的车体防护水平与装甲升级幅度。