大卫说车 今年1-5月国内上市新车550款，日均3款以上，但全行业利润率只有3.4%。更扎心的是：宁德时代一季度净赚207亿，比亚迪、上汽、吉利等10家头部车企净利润加一起174.97亿。10家车企打包打不过一家电池厂。整车厂在成本线边缘卷产品、卷价格、卷迭代速度，上游供应链躺着数钱。三部门昨天又明确2027年起取消插混/增程车船税免征，成本压力再加码。产业链利润分配的失衡，是这个行业最大的结构性矛盾。