7月2日，随着最后一方混凝土浇完，由重铁集团作为项目业主、中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程，站房主体正式封顶。
7台15线，3.5万㎡——这个体量在渝东北意味着什么
很多人对"7台15线"没什么概念，换个说法你就懂了：改造前万州北站站台和线路规模相对有限，这次扩能之后，要同时接建成达万高铁和新建渝万高铁两条新线，不扩容根本吃不消。
1小时到重庆主城，这条线才是真正的杀招
万州人等渝万高铁，等的不只是一个站，而是"万州⇌重庆中心城区1小时"这张票。
现在走老路，万州进主城怎么都得两三个小时起步，高铁一通，渝东北和中心城区的通勤距离直接腰斩。往大了说，这是成渝地区双城经济圈东向那条走廊的关键扣——成达万、渝万这两条新线在万州北交汇，万州从"过路站"变成"枢纽站"，位置一下就活了。
万州北这次扩建，表面看是个站房工程，实质是渝东北融圈的第一步硬件。站房主体完了才到一半，后面钢结构屋面、市政跨线桥、装修、联调联试还有得忙。