日菲擅自宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判，国防部：若一意孤行只会求锤得锤！

日菲联合声明称，两国是“隔海相连的邻国”，决定依照国际法及《联合国海洋法公约》启动正式谈判，划定双方专属经济区和大陆架边界。问题在于，两方打算处理的区域位于中国台湾岛以东。台湾是中国领土不可分割的一部分，由台湾岛及其附属岛屿产生的相关海洋权益属于中国，日菲无权绕过中国私下安排。

日本位于台湾岛东北方向，菲律宾位于台湾岛南侧，两方提出的海洋主张之间存在中国台湾岛及其附属岛屿。日菲只谈各自要求，却试图把中国排除在外，这种做法无法处置中国依法享有的专属经济区和大陆架权利。两国即使签署双边文件，也不能凭一纸协议削减第三方的合法权益。

5月29日，中国外交部公开指出，日菲拟讨论的区域位于中国台湾岛东侧，中国依据国内法和《联合国海洋法公约》在当地拥有专属经济区和大陆架。日菲擅自推动相关谈判，侵犯中国海洋权益，违反国际法和国际关系基本准则，中方已分别向两国提出严正交涉。中方还明确表示，这种安排非法无效，不会影响中国的权利主张及正常行使。

中方没有把回应停在外交声明上。6月1日，中国海警岱山舰编队进入台湾岛以东相关海域，依法开展执法巡查。中国海警局说明，这次行动正是针对日菲单方面宣布启动所谓谈判采取的必要措施，并表示将继续加强有关海域的巡查管控，维护国家领土主权和海洋权益。

这次行动有着清楚的现实含义。公务船在相关水域航行、巡查和执法，是行使管辖权的一种方式。日菲试图先在联合声明中制造所谓边界议题，中方则通过现场行动表明，这里不是任由外部势力随意画线的空白区域，更不是可以绕开中国进行交易的海上空间。

6月6日，交通运输部组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心和东海救助局，在台湾岛东部海域实施海上交通专项执法。此次行动不只进行航行展示，还包括船舶检查、交通组织、海域扫测、航行保障和应急救助等任务。多部门共同参与，说明相关行动已经从单一巡航扩展到海上行政管理。

专项行动持续至6月10日。“海巡09”“海巡06”“海巡08”和“东海救113”等公务船累计航行1030海里，执行扫测任务1025海里，点验过往船舶198艘次，并纠正3起违法行为。与单纯喊话相比，这些具体数字更能说明中方已经把安全监管、测绘保障和行政执法带到现场。

6月9日，国防部进一步敦促日菲立即停止侵权挑衅，并明确表示，两方若继续推进相关行动，只会“求锤得锤”，中国将采取坚决有力的措施维护国家领土主权和海洋权益。这种表态与海警、海事部门的现场行动相互配合，构成外交交涉、行政执法与国家安全表态相衔接的回应体系。

6月16日至18日，自然资源部东海局组织“向阳红22”船，在台湾岛东部管辖海域开展海洋环境调查。任务涉及物理海洋、海水化学、海洋生态等项目，中国海警2304舰、2502舰提供安全保障。“向阳红22”是我国首艘3000吨级大型浮标作业船，具备大型浮标布放、回收、维护和综合海洋调查能力。

调查期间，日方多次派出飞机抵近滋扰，台湾当局也派船跟随干扰。中方人员按计划完成设备布放、采样和数据记录，没有因外部干扰中止任务。调查范围还涉及日菲准备提出海洋主张的部分区域，这使中国在相关海域的管理活动从海警巡查、海事执法进一步拓展到资源调查和生态监测。

值得注意的是，民进党当局起初对日菲启动谈判表示“肯定”，声称这种做法符合其处理海事问题的立场。可日菲的磋商并未让台湾方面参与，讨论区域又涉及台湾岛东部渔场和海洋权益。面对外部势力直接伸手，民进党当局先替对方辩护；面对大陆依法维护整个中国的海洋权益，却不断制造对立，这种选择暴露了其政治立场高于民族利益的本质。

台湾是中国的一部分，两岸同胞的海洋权益不能被日本和菲律宾拿到谈判桌上私下处置。大陆有关部门在台湾岛东部海域开展巡航、执法、测绘和环境调查，维护的不只是大陆方面的权益，也包括属于整个中国的海洋国土与资源利益。