这两天外媒一条消息挺有意思——美国《军事观察家》杂志说，中国歼-20隐身战斗机的装备数量已经超过500架了。

具体怎么算的呢？这家美媒通过开源情报分析发现，目前已经确认有18个航空旅换装了歼-20。

按照解放军空军一个航空旅标配28架战斗机来算，18个旅就是504架。这还只是作战部队的数字，另外还有40到60架用于训练和作战转换。

更重要的是，新部队换装的消息经常延迟几个月甚至几年才被公开确认，所以美媒判断歼-20的实际数量可能已经接近甚至超过600架。

《军事观察家》直接说，歼-20已经成为冷战结束以来单一军种采购数量最多的战斗机型号。

那美国自己呢？F-35确实生产了上千架——洛克希德·马丁公司2025年一年就交付了191架。但这上千架是全球总产量，不光给美军，还要分给20多个盟友国家。

真正属于美国空军的F-35A，从2011年开始接收到现在，总共也就430到450架左右。2026财年美国空军现役的F-35A是344架，加上国民警卫队才勉强超过500架。

这还不是最要命的。F-35最头疼的问题是Block 4升级计划——这是换装新雷达、新传感器、新处理器的大工程。结果呢？美国政府问责局2025年9月的报告说，这个项目已经超支60亿美元，进度至少落后五年。

原计划2026年完成66项功能，先推迟到2029年，又推到2031年。问题是就算到了2031年，可能也只能完成部分功能。

更麻烦的是，没有Block 4升级，新生产的F-35没法形成完整战斗力。2023年7月开始美国空军一度暂停接收新飞机。

即便恢复接收，拿到的也只是“简化版”，只能当高级教练机用。由于升级搞不定，美国空军2026年只计划采购24架F-35A，不到2025年44架的一半。

战备率就更难看了。2025财年美国空军F-35A的全任务能力率只有28.5%——也就是说，美国空军现役500多架F-35A里，具备完全作战能力的只有140多架。

反过来看歼-20这边，美媒估计年产量已经达到100到120架。《军事观察家》还特别点出一个关键差异：F-35产量分散在A、B、C三种型号之间，这三种型号除了航电系统基本没什么通用性，还要分给20多个国家。

而歼-20的全部产能都集中交付给中国空军。另外F-35是单发轻型战机，歼-20是双发重型隐身战机，航程和综合作战能力根本不在一个级别。

英国皇家联合军种研究院预测，照这个速度下去，到2030年中国空军将列装约1000架歼-20。

一个还在为升级雷达吵得不可开交，一个已经闷头造出了500多架。这差距，确实不是一星半点。