台湾欢呼，中国飞机来了！ 就在昨日（7月4日），中方官媒发布消息称，大陆航司已陆续恢复两岸直飞航线，举措一经推出，航班座位早早便告售罄，甚至已预订至数月之后，这充分印证了两岸同胞血脉相连、密不可分的深情。可以预见，一批又一批的两岸航班将密集启航，空中往来的桥梁正被加宽加固，同胞走亲访友的路，只会越飞越近、越飞越热！

7 月 4 日当天正式复航的，是春秋航空运营的宁波往返高雄航线，空客 A320 执飞，每周二、周六各一班，从宁波栎社机场起飞到高雄，全程也就两个小时出头。

放在以前这趟行程根本没这么省心，两地没直飞的时候，旅客要么绕去台北转机，要么经香港、澳门甚至上海中转，单程在路上耗五六个小时是家常便饭，折腾人不说，机票钱平白多花上千块。

明明海峡两岸隔得并不算远，愣是因为人为设的障碍，把一趟短途出行搞成了长途奔波。

这还只是 7 月复航的其中一条。

7 月 1 日那天，东方航空的成都往返台中航线已经先一步复飞，每周三、周日各一班，单程飞三个半小时左右。

首班航班几乎座无虚席，三天之内连着三个航班的票全部卖光，当地旅游业者统计，台中去四川的旅行团，排期直接顶到了 2026 年年底。

等到 7 月 23 日，山东航空的青岛往返台中航线也会正式开通，每周四一班，单程两个半小时。

三条航线从西南、华东、华北三个方向接上台湾中南部，覆盖的人群更广，两岸民众的出行选择也多了不少。

航班刚放出来就售罄，预约直接排到几个月后，这种热度根本不是炒出来的，是积压了太多年的需求集中释放。

这么久以来，大陆这边从来没给两岸直飞过什么门槛，国台办早就明明白白说过，大陆不存在限制两岸空中直航恢复的政策壁垒，反倒是民进党当局这些年一直在砍航班、缩航点，拿各种站不住脚的借口收紧两岸空中往来，硬生生把原本常态化的直航砍得七零八落。

到最后买单的从来不是办公室里发号施令的政客，是天天往返两岸的台商，是分居两地的亲人，是靠两岸游客吃饭的小店老板和从业者。

就说台中到成都这条线，以前没直飞的时候，台中当地人想去四川，得先折腾到台北桃园机场，再转机或者经港澳绕一圈，全程最少九到十二个小时，早上出门，深夜才能落脚。

现在直飞一开，三个多小时直达，早上还在台湾上班，下午出发晚上就能到成都，这种便利是摸得着的。

台中市旅行商业同业公会的人就坦言，台湾中部有六百多万人口，周边上千家文旅商户，所有人都盼着这条航线复航，盼了不是一天两天。

有人算过账，这些年两岸航线被缩减，台湾民航业每年损失的营收不是小数目，旅游业、餐饮业、零售业受的连带影响更是没法细算。

明明是双赢的好事，明明是老百姓翘首以盼的民生需求，偏偏要被政治操弄绑住手脚，非要逆着民意来，到最后除了捞点政治筹码，剩下的全是民生亏空，这笔账怎么算都赔本。

这次三条航线密集复航，说白了就是对真实民意的回应，也是大陆推动两岸交流正常化的实在举措。

今年 4 月大陆发布的十项促进两岸交流合作的政策里，就明确提了要推动全面恢复两岸空中客运直航正常化，支持恢复更多城市的两岸航班。

现在落地的这三条，只是个开头，后面肯定还有更多航点、更多班次陆续恢复，毕竟现在的恢复规模，和 2020 年之前的高峰比还差一大截，市场需求又明明白白摆在这，供不应求的局面太明显了。

但凡有点常识的人都看得懂，两岸民间的联系根本割不断。

血脉亲情不是几道行政命令就能抹掉的，经贸往来不是人为设限就能阻断的，文化上的同根同源，更不是靠意识形态宣传就能疏远的。

之前限制得越死，积压的需求就越多，一旦松绑，反弹的热度就越猛。

这次航班一开就售罄的场面，就是最直白的民调 —— 两岸同胞想要的是顺畅的往来，是便捷的交流，是越走越近的亲情，不是被政治裹挟的隔阂与疏远。

当然也没人会天真地觉得，两岸直航全面恢复会一帆风顺，只要还有人把政治私利放在民生前面，就免不了会有各种小动作。

但大方向从来不会变，人心所向的事情，从来不是靠人为阻碍就能长期拧过来的。

空中的航线架起来的不只是交通通道，更是两岸同胞的连心桥。

飞机每一次起降，带去的是探亲的期盼，是商务的机遇，是文化的交融，是实实在在的民生温度。

接下来赶上暑期出行高峰，已经复航的航线热度只会更高，后续新航线复航的消息大概率也会接连传来。

两岸的空中通道只会越开越多，越飞越密，两岸同胞走亲访友、经商求学的路，也只会越来越顺畅。

毕竟血脉相连的事实改不了，民心所向的趋势挡不住，两岸越走越近、越走越亲，从来都是必然的方向。