日航每趟甘掏10万块过路费，也不肯绕开中国领空——真以为是它们觉悟高了？别逗了，纯粹是绕不起。

7月1日零点，新修订的《民用航空法》正式施行，外航飞越中国领空一律提前72小时申报，按标准缴过境费。过去几十年这条"空中免费高速"，日本航司是头号VIP，申请就批，费用象征性收点甚至全免，一年靠这块红利能省下近70个亿。

可某些日本政客一边白嫖中国领空走欧亚捷径，一边在台海问题上张牙舞爪。去年11月高市早苗那句"台湾有事就是日本有事"喊得震天响，转头自家航空公司还得乖乖递交飞行计划，该交钱交钱，半点儿脾气没有。

这笔账摊开看就知道为啥不绕。北线？2022年俄方早就对日本航空器禁飞了，此路不通。南线经东南亚、中东绕，东京飞伦敦从11小时20分拉长到14小时45分，单班成本从122万美元飙到176万美元，一趟多烧54万美元。A350-900回程逆风还直飞不了，得在曼谷或迪拜经停加油，算下来绕行成本比交过境费高出21倍。

10万对比210万，幼儿园小孩都晓得按哪个键。

日航东京飞巴黎这条线，A350-1000飞越中国领空6200公里，基础费加里程费叠高峰加成，单趟刚好10.368万，跟网上传的"10万过路费"对得上。全日空已经预警净利润可能下滑43%，日本两大航司一年过境费总额奔着70亿去了。

有网友说得刁钻："有志气就一分钱别飞中国上空。"日航用钱包投了票——比起绕路亏掉底裤，10万块算是跪得比较便宜的那种。

当然也有人说咱们要价少了。毕竟过去白吃了几十年免费午餐，现在按国际通行规则收个过路费，对标新加坡、阿联酋、加拿大，还处在中低位水平。人家美欧俄早就这么干了，《芝加哥公约》也允许收，这叫主权回归，不针对谁，谁飞谁交。

就是苦了那些刚涨了签证费想找补回来的日本民宿老板——中国游客一看机票涨30%，扭头就去法国意大利了，这钱从哪补？高市桑怕是得再想想。