在造型设计上被抄麻了的保时捷，新款车型值得一看

快闪店里主要是纯电卡宴coupe，有意思的是，光从车尾看感觉像是一辆轿车。设计师明显在可以压缩车尾的视觉高度，底部的黑色部分堆得很高，让车尾的长宽比看起来接近轿车的比例。

不同于 taycan圆润的车尾设计，卡宴coupe的车尾明显更方更有棱角。虽然我也没觉得这样会更好看，但将来保不齐又被“心有灵犀”了。

内饰部分，保时捷新做了一套设计语言。国产新能源“一平三下”的公式化设计眼镜都看出茧子了，再看保时捷这套内饰至少还是有点新鲜感。好评的是方向盘直径紧凑，运动感和战斗感的营造还不错，可以想象这车会保持保时捷一贯的运动能力。

但是话又说回来，这套内饰真的比“一平三下”更好吗？我看也未必。

首先是手机的位置。按照德果死心眼子的逻辑，你开车时就不该碰手机，手机必须放在视野之外。所以卡宴纯电的手机摆放位置在中央储物箱里，你就算想瞟一眼屏幕都要探个身才行。而按照中国消费者的使用习惯，手机就应该摆在面上，放在触手可及的位置。

再是这块折角屏幕，说实话我没get到意义在哪。感觉是为了折而折，看不出实际有什么功能收益。折角屏挤占了常规放手机和杯架的位置，导致杯架也在中央扶手箱里，明显不太方便。

后排舒适度保持的了“德果原味”的水准，说白了就是不咋地。尤其是后排中央的储物格，啥都不好放，设计尤其敷衍（这是四座车）。反正人家是主打运动的车型，就没打算让你后排有多爽。

这台coupe版本的指导价是115.8万元，乍一看不便宜，实际也确实很贵，尤其是放在一众卷成麻花的国产电动车中间（含莲花）。但是，这个价格其实比德国本土售价还便宜一截，放眼全球也是最低的！