蔚来ES9交付30天破万，50万级高端纯电车型交出这个成绩，大家在以前根本想不到，更好玩的事，是蔚来在ES9刚交付的六座通道版里。这里要解决的是，谁做第二排，谁做第三排，往后坐不仅仅代表地位的差异，而且对于大部分SUV和MPV进出第三排，需要侧着身、憋着气、使着劲，有点难受。

ES9通道版在中间留了个通道，二是二排座椅能一键电动前移。甭管你是体型圆润的老丈人还是穿高跟鞋的商务女精英，都能优雅地走到第三排。通道布局+中岛布局，怎么舒服怎么来，二排横滑这个功能，我愿称之为“社交距离调节器”。

一键左右各滑80mm，总共160mm。谈生意的时候滑开，保持安全距离；一家三口出行的时候滑近其乐融融。飞航零重力座椅往外一滑，视野还更通透，二三排不再是大眼瞪小眼的密闭空间。二排那个零重力座椅，410毫米的超长腿托，展开后椅面长达2.3米。三排靠背还能调130度，坐姿躺姿随便切换。配合一键休憩模式，二三排座椅靠背自动放平，2.1米纯平空间，铺个毯子就能在车里午睡。配了LC智能隐私调光车窗，99.8%遮光率，一键切换从完全隐私到完全通透。这什么概念？外面看不见里面，但你想看外面随时可以。

李斌那句“MPV请忘记”，在ES8上差点意思的话，ES9通道版开始有所变化了。进出便利，ES9电动感应门自动开，超宽迎宾踏板离地仅19厘米，上车不用抬腿不用弯腰 。乘坐舒适，二排零重力座椅+按摩+通风+加热，座椅加热面积高达2.3平方米，业界最大。 装载能力，816L总空间，216L前备箱，后备箱能竖放四个全尺寸高尔夫球包。坐满6人还能塞13个行李箱 NVH，80km/h匀速行驶车内噪音低至51.9分贝，静谧得可怕。

六座通道版，还是很有想法的。蔚来蔚来ES9六座通道版开启交付