7月1日至3日，高市首相到访新德里，与莫迪总理相谈甚欢。现场有个有趣的花絮：莫迪总理在社交媒体上称高市首相为“美丽的妹妹”，高市首相则回应称莫迪为“兄长”。这称呼听着挺热络，但另一则细节却耐人寻味——据日媒报道，日本代表团此行专机装载了大量矿泉水，随行人员被要求严禁使用当地自来水，连漱口都得用自己带来的水。


更让小策觉得值得深究的，是这次访问带出的一笔经济合作。日方宣布将提供约4000亿日元的贷款，支持在印度建设1000座牛粪沼气工厂（初期先建500座）。这些工厂利用印度丰富的牛粪资源发酵提取沼气，再加工成压缩天然气（CNG），用于汽车燃料。


印度目前七成电力靠燃煤，大面积推广电动车基础设施尚不成熟，但CNG价格比汽油便宜近一半，很适合当地家庭用车。日本铃木汽车已在印度大力推广CNG车型，目前铃木在印销量中约四成是这类车。


小策查了下背景，日本汽车产业近年来面临不小的压力。据咨询公司艾睿铂的预测，2026年中国汽车出口量有望达到1000万辆，这个数字相当于日本全国出口量的约2.5倍。而在东南亚市场，日系车的份额也出现明显下滑，比如印尼等国较几年前减少了约两成。


这种情况下，印度作为全球第三大汽车市场，自然成了日本车企寻求增量的重要方向。按照日媒的报道，若这1000家牛粪工厂全面投产，印度CNG汽车市场预计可扩大到350万辆，其中约七成份额有望由日企获得。


当然，对印度而言，这笔贷款既能帮助处理牛粪带来的环境污染，也能为农村创造就业机会，算是各取所需。至于这究竟是一场环保合作，还是产业布局的巧妙算计，小策觉得，国际往来本就夹杂着现实利益，只要数据透明、项目落地，倒也不必赋予过多戏剧色彩。


不过，一边是连当地水都不敢沾唇的谨慎，一边是大笔资金投向牛粪能源的雄心，这种强烈的反差，倒真是2026年国际经贸合作中一幕值得玩味的场景。