7月6日，山东铁投集团那边放出消息：济滨高铁全线启动静态验收。
这条高铁到底什么来头？
先把基本盘摆出来：
正线全长145.299公里，设计时速350公里
从济南东站引出，向北经历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济阳区、商河县，再向东进滨州惠民县、滨城区
接入新建津潍高铁滨州站高铁场
全线6座车站：济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州
济滨不是孤立的一条线，它往北接津潍高铁（天津—滨州—潍坊），等于把济南和京沪高铁辅助通道（也就是常说的"京沪二线"）打通了。京沪主线永远一票难求，二线是未来十年华东—华北的疏压主力，济滨这截路一通，济南去天津、东北方向多了条备用高速通道，不用全挤在京沪主线上。
静态验收这一关过去，剩下的就是联调联试跑车、试运行。按国内350高铁的节奏倒推，如果一切顺利，济滨高铁有望在2027年前后具备开通条件——当然最终还得看联调联试和运营评估的进度，这里不瞎定死日子。