近日，新建石雄铁路蠡县至任丘西段的环境影响评价招标公告正式挂网。别看这只是一份"环评招标"，在懂行的人眼里，信号已经很明确了——可研报告待批复、初步设计同步推进，按这个节奏，年内开工基本是大概率事件。
线路整体东西走向，串起沧州和保定，东头接雄商高铁的任丘西站，往西进高阳之后"分叉"：一路去石家庄方向，连石雄高铁蠡县西站；另一路拐向忻州方向，衔雄忻高铁莲池线路所。新建总长79.91公里，差不多80公里整，其中任丘西到蠡县55公里多，高阳站到莲池线路所24公里多。
目前雄忻高铁和石雄高铁，在雄保这一段是共用廊道的，而且时速只按250公里设计。未来丰雄高铁、津雄城际再陆续进来，几条干线的车流全往这一根管子挤——你可以理解为，一条双向四车道的高速，突然要跑跨省长途+城际通勤+进京干线三股车，不堵才怪。
这条线在官方定位里，是"十四五"铁路规划、雄安新区总体规划、京津冀核心区枢纽总图里的重点项，背后是京津冀协同那盘大棋。