土耳其厚脸皮翻出瓦良格旧账索要感恩,黑海漂五百多天的血泪账本被彻底掀开,收买路钱的活菩萨演技让人一口老茶喷屏幕

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没想到"瓦良格"号航母都买回来快三十年了,改造成"辽宁"舰也已经十几年,不知道怎么土耳其最近又开始惦记上了,张嘴就说这艘航母是他们当年"让给"中国的,还要咱们感恩戴德。
 
这套说辞传到国内舆论场,不少老铁一口热茶差点喷到屏幕上,合着当年被人硬生生拦在黑海口漂了整整五百多天,回过头还得给拦路收租那位鞠躬道谢,这脸皮的厚度真是叹为观止。
 
打个通俗的比方,就好比有人蹲在你家门口摆摊收过路费,最后勉强放你回家一趟,转头还满大街嚷嚷说这人能进门全靠自己网开一面,天底下哪有这么倒打一耙的滑稽剧本。
 
不妨把当年那本旧账彻底翻开摊在阳光下,1998年徐增平旗下的澳门公司以两千万美元的价格从乌克兰手里把这艘航母拍下,当时到手的其实就是一副空壳锈架子。
 
船上的动力系统、雷达设备、武器装备统统被拆得干干净净,连指望着能开动起来都成奢望,1999年7月拖船队从黑海的尼古拉耶夫港正式出发踏上万里归途。
 
按照最初拟定的航线规划,船队要依次穿越博斯普鲁斯、马尔马拉、达达尼尔三处水道进入地中海,然后再绕经苏伊士运河一路东行回国,谁承想到了土耳其海峡口就撞上南墙。
 
土方甩出的说辞冠冕堂皇听着挺唬人,声称船体过于庞大又完全丧失自主动力,万一在狭窄水道里出个岔子把整个海峡堵死了这个责任没人扛得起,一句话就把中方顶了回去。
 
一次拒绝还没完,土方接连三次紧闭大门死活不松口,这背后到底是谁在幕后递话稍微有点国际常识的人心里都跟明镜似的,北约的大哥不乐意看中国拿到这份大礼包。
 
土耳其借着这股东风顺势狮子大开口,张嘴就要10亿美元的所谓风险保证金,还要求这笔钱在土方指定银行冻结两年,船只在过海峡时出半点闪失这笔巨款就归他们所有。
 
要知道整艘船的收购价才不过区区两千万美元,这份保证金竟然狮子大开口要到了船价的五十倍,吃相之难看几乎写在脸上,活脱脱就是一份明码标价的敲竹杠账单。
 
不仅如此,土方还附加了二十多项条件一并端上桌面,包括各类经济援助、军工技术转让、乃至每年必须保证两百万中国游客赴土旅游等等,一条条列出来跟拦路打劫的价目表没啥两样。
 
中方谈判团队苦苦周旋了整整一年半时间,任凭如何据理力争这场胶着的谈判就是死死卡在原地推不动,眼看着航母在黑海里一天天生锈心疼得让人直咬牙。
 
真正打破这场僵局的转机来自哪里？答案是希腊,希土两国乃是百年宿敌,爱琴海诸多岛屿的归属问题掐架掐了几十年也没消停,关键时刻雅典方面主动伸出援手。
 
希腊拿出国家信用替中国担保那笔10亿美元的天价保证金,还调派本国马力最强的重型拖船充当刹车角色,更派出海军巡逻艇全程贴身护航,这份仗义程度实在令人动容。
 
希腊为何愿意这么帮忙,道理其实一层窗户纸就捅破,一来给宿敌土耳其添堵这种好事何乐不为,二来雅典也清楚看得明白中国这个朋友交下来长远来看绝对值当。
 
2001年11月1日清晨,博斯普鲁斯海峡专门封航为这场护送让路,整整11艘拖船牵着瓦良格缓慢前行,后头还跟着12艘随时待命的消防救援船,以四节的乌龟速度蹭过最窄处仅七百米宽的水道。
 
可船刚驶入爱琴海就遭遇当头一棒,11月3日夜里十级风暴骤然袭来将拖缆生生扯断,失去牵引的锈壳子在惊涛骇浪里瞎漂,一路直冲希腊埃维亚岛险象环生。
 
希腊海事部门火速出动直升机把船上七名外籍船员救出送往雅典安置,一名希腊水手在这场惊心动魄的营救行动里付出了年轻的生命,这份情谊中国人记到今天。
 
为了避免后续再遭无谓刁难,瓦良格干脆放弃苏伊士航线绕行好望角,硬生生多走了两万八千公里,直到2002年3月3日才终于停靠大连港,前后折腾整整三年才算落地。
 
那笔10亿美元保证金中方最终一分都没真掏进土耳其口袋,是希腊的国家信用担保打破了整个僵局,土方放行本质上是安全承诺、希腊担保、经贸协议多重条件叠加下的结果。
 
如今三十年河东三十年河西,当年卡脖子那位如今自家阿纳多卢号两栖攻击舰勉强算个准航母还得靠进口战机填甲板,反观咱们辽宁舰、山东舰、福建舰三舰列阵,福建舰更是电磁弹射直接对标世界最高水平,这份对比本身就是最好的回答。

参考：“瓦良格”艰辛来华路——央视网