当年军统特务是如何在叶挺专机上做“手脚”的？
1946年4月8日，叶挺、王若飞、博古、邓发等搭乘专机，在从重庆飞延安的途中，撞上山体发生爆炸，机上人员全部遇难。
当时中共方面怀疑，这不是天祸，是人为破坏，但苦于缺乏确凿证据，使这场空难一直成为一个悬案。
多年后，依据军统主谋杜吉堂晚年忏悔和党史权威记载，真实还原了整个事件的过程：
1946年4月，军统安插在国民党空军调度科的内线王平虎，提前掌握“1946年4月8日，叶挺等中共高层将搭乘美军C-47运输机，从重庆飞延安，中途在西安机场降落加油检修”的消息。随后，军统把任务交给时任中美特种技术合作所特工队长杜吉堂统筹策划、实施。特务内部否决了机场枪击计划，敲定破坏导航仪表、伪装成大雾迷航坠机的暗杀方案。
王平虎利用职务之便，提前调取这架飞机全部检修档案、放行权限，打通西安机场地勤检修通道。杜吉堂挑选懂飞机仪表构造的特务，伪装成维修技工，混入西安机场例行检修队伍，趁检修空隙进入驾驶舱，在磁罗盘、高度表背部紧贴放置永久磁铁。
由于磁铁会直接干扰地磁指针，使罗盘指向完全错乱，高度表严重失真，即使飞虎队资深飞行员驾驶，也很难判断、操控……最终导致“四.八”空难发生。